第1078章 美国工厂投产(第 2/3 页)

    知道这个品牌是华夏的豪华品牌。并且价格比较贵，一般人是买不起的。

    同时特斯拉在美国的宣传是走名人效应的。那些好莱坞巨星，一些大富豪等等，特斯拉都免费给他们提供车辆。

    就和两一个时空特斯拉玩的策略是一样的。在另一个时空，特斯拉在华夏就是顶级的豪华品牌，一辆车就能卖数百万。

    现在在这里也反了过来，就算是国产了，特斯拉在美国的售价也比华夏的价格还要贵一点。

    不过就算这样，现在特斯拉在美国的订单还是不错的。特别是那些有钱人，那些人根本不在乎花点钱玩一下。

    电动车的性能和舒适性是燃油车没办法比的。特别的适合家用，开习惯了电动车以后根本不想碰燃油车。

    这半年来，特斯拉美国分公司在美国也在不断的布置充电桩。虽然数量远远无法和华夏相比，但是也能够方便大家使用了。

    再说了美国地广人稀，车库是必不可少的。汽车一家也不止一辆，在家里就可以安装个普通充电桩。

    对于一般人来说，普通充电桩就足以使用了。毕竟现在特斯拉的续航里程是比较高的，除了特斯拉精灵之外，其他车型就算最便宜的车子，续航里程也高达五百公里以上。

    现在特斯拉在美国的订单量已经超过十万台。而在这些订单当中，竟然大部分都是r版本。

    而订单最高的竟然是特斯拉ksr，这让特斯拉都很是意外。ks是特斯拉的全尺寸硬派越野车。

    上个月刚在华夏上市，ksr是这款车的高性能车型。ks的数据就已经很牛逼了，但是到了r版本就更牛逼了。

    现在特斯拉的r部门已经独立了出来。如果说以前的r部门算是激进的话，现在的那些研究人员简直就是疯子。

    这些人以极限为目标，打破极限是他们经常做的事情。

    而ksr就是他们的最新杰作，也是目前他们的巅峰之作。

    ksr的车身不是采用的钢结构，也不是铝合金，也不是碳纤维。而是昂贵的新型钛合金材料。

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