第666章 加拿大的航空航天业(第 3/4 页)

    出发之前，李克俭除了勉励了赵国阳几句之外，还给他布置了一个重要任务，就是多获取一些加拿大航空航天工业方面的信息。

    如果可能的话，寻求一些合作，那是再好不过。

    对于李老的这个嘱托，赵国阳当然是要尽心尽力。

    这事儿他并没有瞒着三名副团长，和李光远他们都提过，但是指望他们来收集这方面的信息，那显然是不可能。

    赵国阳琢磨着，还是只能自己去和“庞巴迪”或是其他某个航空航天企业的掌舵者来谈。

    不过，现在看李浩平这模样，似乎对航空航天业本来就有些了解。

    有他这个“地头蛇”的全力支持，至少自己在寻求和航空航天巨头的对话方面，多了一个臂助。

    想明白了这一点，赵国阳就不再遮遮掩掩，将自己了解的加拿大航空航天业的一些情况讲了出来。

    “航空航天业，是加拿大的经济支柱产业之一，在其国家的发展中曾起过重要的作用。”

    “从1907年设计和制造本国的第一架飞机起，到第二次世界大战期间，加拿大一共为美利坚、英吉利设计生产了超过1.6万架军工飞机。无论是数量，还是质量，都是非常可观的！”

    “因为幅员辽阔的缘故，战后加拿大的飞机，主要用于农业和靠近北极的广大地区的交通和资源勘探。狗橇和独木舟作为边远地区的主要交通工具，也已经渐渐被飞机代替……”

    说到此处，李浩平就“唔”了一声点头道：“赵研究员说得没错！”

    “据我所知，加拿大北部的育空地区、西北地区、努纳武特地区，小型农用、商用飞机的数量就非常多。有的地区甚至平均没七八十人，就能有一架飞机呢……”

    听了李浩平的补充，赵国阳就点了点头，附和道：“李参赞说的没错，加拿大北部这三个靠近极地的区域，其主要的交通工具，就是飞机。”

    “哇哦，这加拿大的航空航天业也太发达了吧？就算是老美，也没这样的人均拥有比吧？”霍秀芬闻言，忍不住惊叹一声道。

    赵国阳笑着对霍秀芬摆了摆手道：“霍处，没那么夸张。加拿大的航空航天业虽然发达，但是之所以有这么高的人均拥有比，主要是因为它的人口实在少了点儿。”

    “就好像加拿大最大的特别行政区努纳武特地区，面积足足有190万平方公里，人口却只有三万五千人左右。”

    “这其中，还有一大办是因纽特人，也就是咱们通常所说的爱斯基摩人。而这些过着传统生活的人，又是很少用到飞机……”

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