第915章、速度无疑是重中之重(第 1/4 页)

    办公室里，赵国阳和桑德罗聊得很愉快。

    二人在薪金待遇的问题上很快就达成了一致。

    而赵国阳给桑德罗带的研究生开出的待遇，也获得了对方的高度认可。

    在他说完之后，桑德罗当场就保证，至少能够给“兴泰国际”这边带过去七个学生。

    这样的结果，让赵国阳十分满意。

    要知道，桑德罗带的这七个人，可都是麦吉尔大学工业设计方面的尖子生。

    只要稍微加以点拨一二，未来都是有机会跻身世界一流设计师行列的。

    这样的人，一下能招揽来七个，这对任何一家以设计为生的公司来说，都是非常惊喜的一个结果。

    确定了桑德罗和博士们来华夏的时间之后，赵国阳就和桑德罗提起了自己手头的“高速铁路项目”，和他交流起了技术上的一些问题。

    赵国阳并不是想考校对方，只是想给这位桑德罗教授一个研究的方向，让他近期就可以着手准备起来了。

    听完了赵国阳的讲述，桑德罗就释然的点头道：“高速铁路项目，我是知道的。”

    “虽说我们加拿大国内还没有类似的铁路系统。但是法兰西的‘TGV铁路系统’和日耳曼的‘ICE铁路系统’我们都是学习过的。对此，并不会陌生！”

    赵国阳闻言，就微笑着伸手做了个“请”的手势道：“桑德罗先生对此有所了解，那是再好不过了。”

    “高速铁路系统我原理，这方面我们‘兴泰国际’这边，已经有团队专门研究了。另外，我明后两天，可能还要去‘庞巴迪公司’谈一下合作的事宜。”

    “倒是对于高速铁路上所行驶的列车的设计，以及相关方面的知识，还希望您能多讲一讲……”

    桑德罗“唔”了一声，轻轻颔首道：“按技术来解剖，高速铁路列车可以分解为几个部分：头型、转向架、车体、牵引控制系统等。这些部分分别来设计，最后总体合成为一列车。”

    对于这些基本的分析，赵国阳当然也是了解的。

    他点了点头，接着开声道：“桑德拉先生说的没错。这高速铁路列车，和普通列车在结构上并没有太大的区别。唯一的不同，就是外形上了。”

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