第836章 升格和改制的关系(第 1/4 页)

    办公室里，在赵国阳的一通讲解之后，张朝阳和丰凯旋二人的眼睛就都是一阵发亮。

    看着他们俩聚精会神的样子，赵国阳就继续了更深入的讲解。

    “因为有着种种的考量，我就有一个设计思路。就是设计出一种新的雪地摩托车变速箱总成结构。”

    “这种新的结构，是通过一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级变速齿轮组、变速及倒档齿轮组、动力输出齿轮组依次传动连接，从而实现变速箱的变换档位。”

    赵国阳稍微停歇了片刻，又继续说道：“另外就是，这变速箱壳体，咱们可以采用上下可拆卸的固定连接方式。”

    “这样一来，既可以方便齿轮组的安装；同时，也提高了安装效率，可谓是一举两得。”

    “而且，由于壳体内部齿轮组比之原来的结构有了大幅度的减少，结构也更加简单，稳定性方面就更容易把握……”

    赵国阳一边说着，一边观察着张朝阳、丰凯旋二人的表情。

    看到这两人是真的将自己的话理解了之后，赵国阳就默默点了点头。

    说起来，这两年多的时间里，张朝阳和丰凯旋二人在技术上的提升还是很明显的。

    其中，张朝阳虽然在基础专业知识上要逊色于本科毕业的丰凯旋，但是他的脑子比较灵活，实际操作经验更强一些，和丰凯旋正好形成了一个互补。

    这两个人的联手，发挥出来的效果，远远超过了一加一等于二。

    更为难得的是，张朝阳和丰凯旋二人都没有互相竞争的意思，而是一心扑在设计上，这让赵国阳颇为欣慰。

    就在赵国阳暗暗感慨不已的时候，丰凯旋就似乎认识到了什么，就若有所思的开口说道：“赵厂长，您说的这个变速箱的新结构，我已经大概有点数。”

    “大概就是通过一级传动齿轮上的动力输入轴，带动一级传动齿轮旋转；然后将二级传动齿轮与一级传动齿轮啮合，再通过三级传动齿轮组与设置于一侧的变速及倒档齿轮组传动连接，以达到整体运动的目的？”

    听了丰凯旋的问题，赵国阳就赞许的点了点头道：“没错，凯旋你能问出这个问题，证明你对这个新的结构已经掌握了一大半。”

    “事实上，这个结构最重要的一点就是，通过变速及倒档齿轮组上的拨叉和换档凸轮轴，来控制换档。至于动力输出齿轮组与变速及倒档齿轮组传动连接，来实现动力输出，这个是很平常的设计思维……”

    赵国阳的这番讲述之后，丰凯旋就释然的点了点头。

    一旁的张朝阳见自己的搭档被赵厂长表扬，脸上却一点儿没有吃味的意思，相反却很高兴。

    看得出来，他是真的一心扑在这个变速箱的技术攻关上，对其他事儿根本没有多想。

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