第763章 事实绝对不是这样(第 1/4 页)

    既然是铁道部贾领导点的名，他思忖了一番，就决定讲一讲国际上铁路钢轨这一块技术的进展。

    思量一番，组织好语言之后，赵国阳就语气平静的讲述道：“众所周知，钢轨按咱们华夏的国家标准，和冶金工业部标准，分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等几类。”

    “与之相对应的，国际上各个国家自己也都有各自的生产钢轨的标准，其分类方式也不尽相同。”

    “比如英吉利标准的bs系列，日耳曼标准的din系列吊车轨，已经国际铁路联盟的uic系列……”

    赵国阳这会儿讲述的钢轨的分类，在座钢铁企业老总基本上都是了解，当下听了之后也都纷纷点头表示赞同。

    “虽然种类繁多，但不管是哪个国家，或是哪个组织的钢轨分类标准，其依据都是大致相当的，就是用每米长的钢轨质量千克数来表示。而这个数据，和钢轨的断面形状，有很大的关系……”

    赵国阳说到这里，主席台上坐在李克俭身边的冶金工业部总工程师林远就暗暗赞许。

    他转头看向李克俭，微笑着低语道：“李老，这位赵研究员在钢轨技术方面的造诣，看上去倒真不错，是个人才啊！”

    李克俭侧过头扫了林远一眼，莞尔道：“林远啊，你这个总工程师都说了是人才了，那他就肯定是了，不过，要我说的话，你这个评价可是有些低估他了……”

    林远不太明白李克俭的意思，茫然的看向了下方的赵国阳，心中暗自嘀咕：“不会吧，难道这个年轻人真的有什么了不得的能力吗？”

    台下，赵国阳的讲述还在继续。

    “钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。”

    “为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。”

    “目前咱们国内铁路上所有用的钢轨品种，大都是38、43、50kg/m的碳素钢轨。这种钢轨虽然造价低廉，生产难度也不高，但是其强度、耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性，都有不如意的地方，很容易出现钢轨损伤的现象！”

    “针对这个问题，我的研究所正披星赶月的研制一种新型的高碳低合金钢轨，希望能够弥补钢轨易伤损这方面的问题吧……”

    听了赵国阳的这番讲述，台下就有声音低声质疑道：“这个赵研究员的话也太牵强了吧？钢轨的伤损，不是很正常的事吗？这和钢材种类又有什么关系呢？”

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