第757章 大事连连！震惊世界！(第 2/4 页)

    成立华夏绿能产业公司之时，唐筱就放话了，半个月内换电站就要覆盖到县级城市。

    所以，哪怕很多城市，还没有一台天元绿能汽车的电动车，也象征性的修建了一座。

    因此。

    在今天开业仪式上，全国两千多个县级行政区内，都至少有一座换电站正式开业。

    很显然，因为电动车交付速度有限，很多换电站便将长期亏本经营。

    像一些西部地区的县城，说不定一两年后，都没有电动车来换电池，营业收入为零。

    不过，现如今做大生意，谁不是先烧钱，疯狂亏本赚人气？

    想想当初的团购、外卖、网络专车、共享单车……

    哪个企业不是先‘视金钱如粪土’，每天疯狂的烧钱，拉拢客户、赚足人气？

    更何况，华夏绿能产业公司又不是亏不起！

    哪怕那些偏远县城的换电站，永远都不盈利，又能如何？

    修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。

    两千多座修在各地县城的换电站，总共也才亏损一个亿！

    想当初。

    滴滴和优步在国内竞争，滴滴平均每天就烧钱一个亿，让司机乘客们享受到了巨大福利。

    人家都不心疼，不照样火了吗？让人们舍弃了出租车改坐网络专车，还把优步给吞并了。

    所以，对于吴杰和唐筱两口子来说，哪怕两万多座换电站都亏损，一个月亏十亿，又有何妨？

    爱信tlm、诺西门nsn、朗思科csa。

    这三大国际巨无霸，最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。

    这五百多亿美金的股票债券，卖掉就是钱。

    三千多亿元，哪怕按照一个月亏损十亿的速度，都足够亏损三十年。

    既然如此有钱，那何必在乎亏损呢？

    县城、小城市之类的地方，象征性的修建一座换电站，在市区、省城、直辖市之类的，就兴建几座乃至十几座。

    甭管有没有电动车来换电池，先把换电站建好再说。

    未来天元绿能汽车，会在天元拥有五条生产线，年产两百万辆。

    还会去吴杰的家乡西蓉、老谭亲自指派的安雄新区，以及珠三角地区。

    分别兴建三座大型基地，拥有年产一千万辆的巨大产能。

    所以，未来电动车会越来越多，换电站是多多益善。

    而事实上……

    换电站想要一分钱不赚，净亏损也并不容易。

    现如今市面上已经有不少其他公司的电动车了，换电站内有充电桩，可以为车主们提供充电服务，赚点小钱。

    而且天元绿能汽车，每天不停的在生产电动车，随着时间推移，各大城市的电动车会由无到有、由少到多。

    换一块满电电池，毛利润一百五十元。

    一个换电站，要是每天能换十辆电动车，就不会亏本。

    至少工人工资、电费开销、设备维护折旧等费用，是足够了。

    而十辆车……很难吗？

    天元及周边市县，首批投用的三百座换电站，想要亏本太多，也并不容易。

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