第707章 舌战群儒！横刀立马！(第 1/4 页)

    完美无比的体验！

    无懈可击的测试！

    吴杰精心准备的汽车科技盛宴，让前来的众多领导大呼过瘾。

    不过再完美无缺，依然会有人持有反对意见。

    在技术讨论会上，各种刁难质问，层出不穷。

    对此，吴杰当然是迎难而‘怼’。

    既要让他们心服口服，还得顺势让他们憎恨，赚一波能量点。

    ……

    “刚才我试乘试驾了，感觉你们公司的车做工用料和设计功能都还不错，但我怀疑这续航力，是否掺杂了水分？毕竟我们只试乘试驾了个把小时，完全体会不完整。”

    “试乘试驾体验确实时间较短，但如果你想完整体验，可以去场地里随便开车，一直消耗到电量用光为止，看看到底跑了多少公里！”

    ……

    “电动汽车最重要的性能指标，就是电池的充电速度、电池容量、充电放电循环次数等等，今天的体验仓促短暂，我们怎么知道，你的电池可以反复使用？快速充电？”

    “石墨烯复合电池的设计使用寿命是1500次循环，如果以居民家用的220v交流电充电，需要四小时才充满，但如果采用充电桩，半小时足够了！”

    “可电动车没电了，车主可以直接去换电站更换一块就行，他们完全不用担心充电耗时、寿命循环次数之类的问题，就像燃油车没油了去加油站，车主需要担心燃油不够加吗？”

    ……

    “半小时才能充满电，那你的电动车，所谓的方便快捷，根本不存在吧？”

    “我公司的电动车，电池是属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”

    “而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”

    ……

    “那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”

    “油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”

    “而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”

    ……

    “那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”

    “我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”

    “工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”

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