第六十九章 书局(第 1/3 页)

    “将军，北洋准了，不过回信让咱再等等，要往紫禁城报告。”

    呼良朋和叶向高在船煤所码头上等着，听到旗军报告相视一笑，微微颔首。

    师引昌跟他的学生们已经回去了，呼良朋最后也没给学生们讲关于蒸汽船的事，因此呼良朋觉得这样讲下去也没什么意思，有道是百闻不如一见，看着老教授那股充满求知欲还带着点怯意的劲头，让他觉得必须带孩子们上船看看。

    蒸汽船不是其他兵船，哪怕是六甲舰，本质上船里是没有什么秘密的，天下各地的船跟它们都大同小异一个样，唯独蒸汽船，凝聚着帝国最尖端的科技，比民用火德星君功率大得多不说，构造也先进好几代。

    当然这个一代与一代之间差别并没那么大，无非是火绳枪与燧发枪之间的区别，它更省人手、效率更高、安全性更好。

    最主要的还是皇帝下过诏令，所有接触蒸汽船的军民都必须保密。

    就像万历对徐光启说的那样，蒸汽船是他的、船煤所也是他的。

    这东西是皇帝的商业机密。

    电报从淮安府传向天津很快，中间唯一耽误时间的难点依然是黄河。

    黄河上唯一的桥梁在西北兰州，那有一条季节性浮桥名为镇远，每年春季搭起、冬季结冰前拆除；历史上黄河上则有好几座桥，最早能追溯至昭公元年，秦公子咸奔晋，其车千乘，造舟于河，所造的便是历史上最早的浮桥——蒲津桥。

    而后至秦昭襄王五十年，又对这座浮桥进行修缮；待唐玄宗时代，改木桩为铁牛、易筰索为铁链，倾国力对蒲津桥进行大规模改建，使这座桥延续一千余年，直至元末为战火焚毁。

    黄河上还有大阳桥，三门峡市古有大阳关，贞观十一年造浮桥，在北宋初年被黄河水冲毁3.

    孟津渡则有座孟津桥，是晋武帝泰始十年，西晋大将杜预出征顺手建的，宋元之代黄河改道，孟津南北摆荡，浮桥也不复存在。

    如今只有朱元璋委派卫国公邓愈修建、宋国公冯胜取名的镇远桥还存在。

    除了那边，其他所有地方想要渡河都得摆渡。

    人们也都已经习惯了摆渡，也没谁觉得这有什么不对。

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