第五十八章 民用化(第 3/3 页)

    “微博用的少，而且也没什么值得充值的点，所以就没冲。”

    “就给你们用文字说说吧！富强号不只18节车厢，而是有24节，里面的风格和和谐号、复兴号倒是差不多。”

    “但是，速度真特么的，550km/h的速度真的是是快啊！而且极其稳定，坐在里面几乎没什么感觉，竖硬币的就不用说了，这是基本。”

    有些感觉用文字不好描述，但是自己能深切的感受出来。

    “哇，好想我们这里也通富强号啊！”

    “我倒是对于反重力高铁没什么期待的，因为我没有多少出行要求。我只想知道，这反重力技术还会运用到哪些民用方面。”

    反重力高铁的开通对于国家而言，是很有利的，因为这意味着更高的运输量，更低的耗能，增强了国家的交通体系。

    但是对于一般人而言并不是那么的强烈。只要不是特别赶时间，和谐号和复兴号已经够满足要求了。

    但反重力高铁是一个信号，一个反重力技术民用化的信号，也就是说，其他的反重力技术也要运用到民生中了。

    这便会影响民众的生活，这才是他们真正关心的。

    “我估计，就算是民用化也是那些大方面，涉及国家项目的方面。比如高铁、船舶、桥梁等等，这是关乎于民生，而且涉及城市经济建设的方面。”

    “至于你们所想的那些反重力汽车等等，应该暂时还出不来。就算出来了，也不是一般射人买得起的。”

    ···

    网上讨论的话题在季真家中同样讨论着，主要是舅舅方济行在问而季真回答。

    不过季真给的回答却是让方济行很不满意。

    “舅舅，我只抓大项目的。”季真有几分苦笑，“比如核潜艇、航空母舰、航天火箭之类的。”

    “至于说民生方面的反重力运用，我其实是不管的。就算是这富强号，当初我也只是做了一个审核的工作，其他部分都是中车方面牵头，其他部门联合合作的。”

    “所以，反重力技术如何民用化，我还真是不清楚。”