第五百二十二章 神车！(第 3/4 页)

    萧鹏亚莉两人跟在‘黑鲶鱼’身后，来到停车场，当看到‘黑鲶鱼’的车后，两人震惊了！

    亚莉都有点怀疑自己的眼睛了：“亲爱的，克尔维特还出面包车么？”

    克尔维特，是星条国国宝级的超级包车，也是通用公司旗下最高端的跑车，标志是一个黑色一个红色两个流线型旗帜构成的翅膀标志。从1957年诞生至今，已经衍生出七代车型，但是它所有车型都是跑车，这个方方正正的是什么玩意？

    萧鹏倒是知道这不是克尔维特，但是他也震惊了，他真的没想到，自己在星条国见到这货！这尼玛哪是克尔维特？分明是五菱小面包！

    话说这五菱汽车绝对是华夏汽车的传奇，没有之一。他的故事充满着传奇性。

    现在的五菱汽车前身其实是兵-工厂，当时叫做柳州动力机械厂，主要是做船用大型柴油机的。

    但是随着和平年代的来临，国家船舶需求已经饱和，而且那时候国民经济滞后，五菱面临下岗的危险。

    不过那时候国家号召农业机械化，五菱看到了发展的曙光，开始筹备生产拖拉机。并且一搞就是好几年，哪怕是文-革时期也坚持搞研发。就这样，五菱还真把拖拉机搞出来了，而且卖的非常不错。

    但是就在他们准备大干特干的时候，国家政策却变了，国家开放了土地政策，也就是土地承包制，个体耕种对拖拉机的需求那可大幅度下降。这国家不再继续‘包销’政策，让五菱自己去寻找销路。可是那时候老百姓穷，拖拉机卖给谁去？

    这五菱倒也不气馁，又开始生产缝纫机、织布机等轻机械，并且靠着这些维持资本，开始了微型汽车的研发。

    那时候研发汽车可是真的是从零开始，所有的依靠的就是一辆三菱l100微型汽车。（呃，嘘，这叫借鉴，不叫山寨。）

    说句不夸张的话，那时候连测量工具都没有，真的只能拿着皮尺一寸寸的量规格；汽车模具也要靠手工敲打制成。就这样折腾了四年，他们还真把三菱l100给研发出来了，并且改名叫做‘万家’微面推向市场，后来改名叫做五菱，真真的成了华夏市场占有率第一的车。

    最经典的就是老款lzw6320，90年代初的华夏街头，满大街都是这玩意。

    不过后来很多外国车涌入国内市场，微型汽车市场出现了明显下滑，五菱集团也寻求改变，现在的上汽通用五菱汽车公司，依靠的就是通用的技术、上汽的资本。

    然后五菱彻底牛气了起来，从2001年首款五菱之光开始，什么‘阳光’、‘兴旺’、‘鸿途’、‘小旋风’等车型助五菱登上巅峰，成为国内首家年度产销突破百万的车企。当2010年‘五菱宏光’面世之后，它的地位无可动摇------平均每五十秒卖一辆的车可不是吹牛玩的。甚至直接登上了《福布斯》杂志的封面，介绍为：‘地球上最重要的一款车’！

    而且五菱并没有满足，而且还成立了专注于乘用车领域的新品牌，也就是现在的宝骏。从面世之后，宝骏汽车的市场占有量就越来越高，尤其是宝骏730，个头又大，价格又便宜，现在几乎随处可见了。

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