第四百八十四章 如何拆航母(第 2/2 页)

    这回去高卢国的路上更是苦不堪言，因为埃及又站出来了，这艘航母当时穿越苏伊士运河时，因为根据《巴塞尔公约》有毒物质走过苏伊士运河是违法的。最后高卢国就掏了一大笔钱给埃及才能把船运到印三，现在回来不是又一大笔钱？万一船又给扣在那里怎么办？要知道，这拖着航母的拖船，一天费用就是四万五千欧元！那可真浪费不起！

    最后干脆，这苏伊士运河也不走了，直接绕道好望角，围着非洲绕了一圈转了两个多月，这才把这‘克莱蒙梭号’拖回到高卢国。要到布雷斯特市拆除‘克莱蒙梭号’。

    因为这‘克莱蒙梭号’就是在布雷斯特市建造的，在这里拆除是最合适的。有始有终么！

    结果快到布雷斯特市的时候，布雷斯特市的市长却站了出来，直接不让‘克莱蒙梭号’进入海港，人家理由也很充分：当年你们污染我们一次了，现在还要再污染一次？老百姓再次起来游行。事情是越闹越大，最后还是鹰国仗义，收下了这个大麻烦，帮忙把这艘航母给拆了。具体从高卢国拿了多少钱这就不得而知了。

    顺便提一下，巴西的‘圣保罗号’是和‘克莱蒙梭号’完全一样的航母，里面是否存在污染问题仁者见仁智者见智。

    所以说起来，这如何处理旧航母，是一个世界性的问题，大致方法就几种：要不然放在那里支付停泊费用管理费用码头费用等它们生锈；要不然就作为博物馆，像纽约曼哈顿的‘无畏号’航母；要不然就一美分的价格卖给民间的拆卸公司，让他们自己去忙活，像‘福莱斯特号’航母和‘萨拉托加号’航母；要不然凿沉了做人工鱼礁，像‘奥里斯卡尼号’航母；要不然卖给其他国家继续服役，比如‘辽宁号’‘圣保罗号’之类。

    别问星条国为什么不卖航母，人家法律是有限制的，海军无法将退役航母外销，只能寻求国内拆船厂回收，还没人买这大玩意，所以只要卖给回收厂的航母，价格一律一美分。。。。。

    嗯，说起来最霸气的退役处理方法有两个，一个是星条国的方法：做靶舰！比如‘美利坚号’，狂轰滥炸25天后才给炸沉，另外一个‘独立号’航母更霸气，直接挨了颗核弹。。。。。。

    另外一个是北极熊国的做法，直接白送！当年普大帝直接白送给印三一艘极为现代化的‘戈尔什科夫海军上将号’航母，震惊国人，这尼玛才叫大手笔啊！羡慕的国人是各种流口水。

    结果后来的各种改装费维修费之类的加起来，特么的比华夏造一艘新型航母都贵，印三是被坑的死去活来的，爽到了极点。。。。。。

    而其最好笑的是，由于吃了石棉的亏，北极熊国给印三改装这‘戈尔什科夫海军上将号’

    （现在叫维克拉玛蒂亚号）时，印三千叮咛万嘱咐，让北极熊一直用在航母上用来隔热的石棉改成了耐火砖，结果在海试中，八个蒸汽锅炉烧了七个，非把责任推到华夏，说是华夏生产的耐火砖不行。华夏自己用怎么好好的？嗯，反正北极熊那边挺高兴这个结果-----又是一笔维修费到手！

    所以说，这航母退役后的处理工作，那是让世界上所有的有航母的国家都头疼的问题------除了印三。

    要知道，航母在服役时，那都是国之重器，上面各种高科技装备，很多东西都是绝密不能对外出售的，所以在退役后，不管做什么用途，上面的高科技设备基本上都会拆除殆尽；而且航母在建造的时候，那肯定是怎么坚固耐用怎么来，这也给拆解工作增加了难度；而且为了实现一些性能上的特殊需求，航母的钢材也不是普通的钢材，应用了各种不同的材料。

    印三财大气粗，从来不考虑什么零件回收环境污染之类的问题。高科技设备？炸了也就不会泄密了！不就是拆航母么？这有什么难的？

    就像他们著名的‘维克兰特号’航母，也就是鹰国半卖半送他们的那艘‘大力神号’，那可绝对是印三功勋航母，当年的印巴战争，这航母发挥了关键作用，立下了赫赫战功。

    但是到了今天，毕竟已经下水七十多年了，那印三是怎么处理的呢？

    既没有改造成博物馆，也没有改造成酒店之类的。因为这样‘不经济’，那样改造要花费五十亿卢比！谁掏这份钱？

    但是毕竟这‘维克兰特号’也为印三流过血，立过功，而且是印三的第一艘航母，地位特殊，不可等闲视之！

    但是印三人就能想出一个绝妙的主意，一个公司就以一千万美金的高价，买了这艘航母。印三官方一看也很高兴，不仅有人愿意拆，而且出了一千万美金的高价！印三海军乐的都快找不到北了，赶紧把这艘船卖给那家公司。