第四百七十五章 曼尼的决策(第 2/3 页)

    他的创始人科尼赛克自身，就是瑞典赛车工程界里的行家，由于他长年以来都存在一个制造超级跑车的梦想，科尼赛克就这么面世了。

    布加迪威航确实够猛，但是科尼赛克旗下也有一辆怪物，叫做agera  rs，前段时间布加迪最新款的chiron发表了一个视频，公布了这车从静止到时速400公里在刹车到静止的成绩，一共花费了42秒！这成绩震惊世人，一般家用车甚至不能在这个时间内加速到时速一百五十公里！

    就在所有跑车迷都震惊于布加迪的表现是，科尼赛克不服了。跑去找到一个车主那里借来了一辆agera  rs（小厂商就这问题，所有车都有主的，他们自己都没留），然后也跑去搞了个测试，由于测试场地的条件有限，直路长度不够而且抓地力不佳，在车速接近时速二百公里时候还出现了驱动轮打滑车身扭动的的情况，但是即使这样，还是成功打破了布加迪的记录。

    他们只用了36秒的成绩，把布加迪的记录缩短了六秒之多！如果场地条件变好的话时间会更快！

    科尼赛克agera  rs除了打破了布加迪chiron的这个记录外，在极速上也又一次干掉了布加迪。

    汽车测试极速时，需要在同一条测试道路上正反跑两遍，取其平均值，消除地势和风速的影响，但是chiron从来没有做过这样的测试，所以一直没有正式的极速成绩。不过这没关系，科尼赛克直接来一个你chiron追不上的成绩就好了。

    他们直接跑到犹他州一条公路上进行了完整公正的极速测试，最终车速定格在了时速447公里上，这是公路跑车的速度记录。而众所周知，chiron破除电子限速的最高车速应该是435左右，所以，对这个成绩只能是望尘兴叹了。

    而阿尔克的科尼赛克one：1，虽说没有agera  rs那么变态，但是却超过了布加迪威航，和布加迪chiron是一个级别的。

    它的这个略显奇怪的名字其实是来自于它的最大功率和车重比，1365马力的最大功率推动1365公斤的车身，这个数字足够让世人惊叹，也给了它站在布加迪面前的实力。

    最为关键的一点是：这辆车只有六辆！其中五辆在华夏，只有一辆流出了欧美，不过据闻是被中东一个富豪买走的，没想到现在在阿尔克的手里。

    最为让人吃惊的是，这辆车的左尾灯竟然碎了，看来刚才路上还真的出了车祸。就这样都来到这里，看来是真的很重视这次活动了。

    众人不禁对蒂洛刮目相看，这是什么样的关系才能让阿尔克这么重视这次活动？车都不修就赶来了？

    看到阿尔克下车，蒂洛赶紧前去迎接：“阿尔克-戴维先生，你好，很荣幸你接受我们的邀请。”

    阿尔克笑着和众人握手，一副风度翩翩的样子，等到大家寒暄完后，阿尔克却伸着脖子左顾右盼，好奇的问道：“蒂洛，萧呢？他在那里？”

    “萧？”蒂洛愣住了：“阿尔克，你说的是谁啊？”

    阿尔克微微皱眉：“萧，一个华夏人，帕吉欧贝尔特里先生告诉我他来到这里了。贝尔特里先生呢？他怎么也不在？”

    蒂洛呃了一声，指着餐厅道：“贝尔特里先生正在和一个华夏人在里面就餐，不知道是不是你说的那个萧。”

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