第九百五十章 接受的条件(第 1/2 页)
“华夏有很多的业余赛车手，他们爱车、赛车，不定期道赛车场玩车，我们车场里现在的顾客一般都是这样的，他们一般来说都是家里不缺银子。不靠赛车挣钱，只是爱好而已。当然，也有一些玩车赌博的，这些堵住都是赛车手私下协商的，并不公开，交付赌注也是私下进行的，赌注可能是吃一顿饭也可能是几百万几千万，都有可能。”萧鹏缓缓说道：“这些人才是我们华夏赛车圈里的主要人群。”
“当然，也有业余赛车手升级到职业赛车手，受聘于汽车公司或者其它企业或者广告公司，以企业名义参赛，或者以广告公司客户的名义来参赛。但是和业余赛车手广大的人口基数来说，这些职业车手的数量真的太少了。”
让托德点头：“这些我都知道。”
“但是这些车手水平差距还是很大的，而且赛车运动是‘戴着镣铐跳舞’，除了gt赛事，大多数赛事对赛车的动力输出最低车重都有严格的限定，汽车马力都有限，我们国家的量产车组最大马力也就相当于普通版的福克斯，而超级量产车组的最大马力也就是奥迪s3这个水平，所以很多人觉得‘不过瘾’，而且赛车比赛弯道对决才是赛车的精髓，我的赛车场有国内最长的赛车直道，也不过是一点六公里。所以场地房车赛车速超过二百的时候都不多。”
“所以在华夏，更多的车迷选择了街头飙车，驾驶员只要控制好方向盘、刹车和油门，大多数时候甚至不用考虑换挡，甚至还有的飙车爱好者以‘速度太慢’鄙视赛车，要知道，赛场上由于规则的限制，相同组别的赛车动力输出接近，想要在直道上享受马路超车的成就感难上加难，赛车场上的超车一般都是在弯道上，而想要在弯道超车，需要丰富的攻防技巧，掌握很多赛车技巧，而掌握这些技巧，难度不亚于从零开始学车。在这样的情况下，你觉得在华夏搞赛车还是件很轻松的事情么？”萧鹏反问让托德。
让托德道：“可是毕竟在华夏，赛车有广阔的群众基础！华夏人口众多，车迷也多。完全可以容纳下两个赛事，你们华夏幅员辽阔，一南一北两个f1车场两场世界级赛事，这对你们国家也是好事啊。”
萧鹏点头：“我不否认这一切，虽说现在f1没落了，但是瘦死的骆驼比马大的道理我还是懂的，确实能给我们国家和城市形象带来很大的宣传。可是我觉得你们忽略了一个严重的问题，我们华夏的赛车市场是非常有潜力，但是有潜力的是房车市场，如果让我选择，你们汽联的四大赛事，我宁可选择世界房车锦标赛和fia-gt的比赛。而我们华夏也有自己的国内房车锦标赛和china gt赛事，所以国际汽联的四大赛事对我来说，兴趣都不大。真让我选择的话，我也会选择后面两项赛事而不是f1，尽管我不缺钱，可是我也不会扔钱玩不是么？所以，让托德先生，你可以跟华夏汽联方面协商，如果找到别的承办人想承办f1赛车使用我的赛道？这个可以，让我来承办f1比赛？这个事情还是别再提了。”
让托德苦笑道：“你以为我没联系过华夏汽联方面？说起来也奇怪了，在提起你的赛车场时，所有的华夏汽联的官员的统一意思是他们无法对你的赛车场下达行政命令。我这实在没有办法，才专门跑了这么一趟。”
萧鹏听后哭笑不得：“额，这个事情可能到不怪他们，其实是这样的，当时我车场刚成立的时候，国内汽联有几个负责验收的人员，在我车场里吹毛求疵。我当时觉得他们没有那么傻吧？怎么可能到我车场里找茬呢？搞起这么大的车场能是普通人么？结果还真有这样的傻x来找麻烦，这事情后来我才搞明白，原来是别的赛车场害怕我抢了它们的蛋糕所以找人给我下绊子。后来这个事情搞得挺大，包括纪委都介入了。从那时候开始，华夏汽联的人听到我们这里都绕道走了。当然，如果我要承办比赛的话应该是一路绿灯吧。比如我现在就比较关注华夏电动汽车场地锦标赛，我对这电动汽车还是比较感兴趣的，最起码够环保！”
让托德听了恍然大悟，难怪f1方面在华夏想要找赛事赛事承办方承办北方f1的时候碰了钉子，原来这里的比赛还真能他自己承办。但是萧鹏对承办f1赛事兴趣根本不大，甚至可以说，对承办国际汽联的比赛兴趣都不大，这尼玛就尴尬了。
让托德沉默了一会儿，问萧鹏道：“萧先生，那我可以问一下，在什么情况下，你会承办f1赛事呢？”
萧鹏想了想：“第一，我们华夏要有我们自己的装备认证资格！”
让托德听到这里就直接喊了起来：“这不可能！”
萧鹏第一个决定就触动了国际汽联的蛋糕，赛车手想要上上赛道赛车，是一定要有赛车装备的，什么衣服鞋子袜子手套，包括汽车改装的硬件等，都是需要使用国际汽联认证后的装备才能参赛的。这一认证，东西那价格那就翻着翻的往上涨了，fia认证的标志对华夏赛车手来说，那满满的全是泪！可是事实上是作为制造业超强的华夏市场上，完全可以用相同质量的替代品。这样赛车的门槛就会大大降低，会有大量的新车手进入赛车行当，而且降低的成本可以让改装出来的赛车品质更高，速度更快！
但是国际汽联肯定不能让人触动这个蛋糕，每年那么多的相关产品的认证费用那是一个每年超过百亿、千亿美金的天文数字！所以这国际汽联认证是他们绝对不会开这个口子的，毕竟有一就有二，华夏汽联制定了自己的标准？那别的国家的也会提出这样的要求！那今后国际汽联吃屎啊？
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