176 预警机必须以运十为平台（月票1300票加更）(第 4/4 页)

    “我们投入经费是为了国产大飞机，而不是其他！运八有着军方经费支撑，运十是我们自筹经费，合作中我们掌握主动权，要合作就合作，不合作拉倒！”郑宇成也是火大。

    大飞机下马了，本来就前途黯淡，好不容易有了机会可以寻到另外的出路，马凤山他们却被秦飞的人给说服了。

    如何不闹心？

    经费投给了运八，要运十团队干什么？

    “预警机重要的部分是电子系统，远程预警雷达，可以在超远距离发现目标，搜索跟踪目标，指示战斗机群对目标进行打击……运八无论如何，都不是最合适的，升限越高，探测的空域也就越大；空间越大，也就能安装更多的电子设备，功能更强大……”谢凯强调着，预警机的电子设备，才是关键。

    平台是基础。

    空军装备的空警-200就是以运八改进型为基础的预警机，只能执行战术预警。

    空警-2000则是以伊尔-76为载体，运十改进设计跟伊尔-76性能相当，装上有源相控阵雷达，碟形天线，机载计算机等，搜索距离远比运八改造的空警-200更更远。

    战术跟战略级的预警机，都是需要的。

    目前没有航母，完全不需要先行发展战术预警机。

    发展了战术预警机，运十的使用范围将会更窄。

    谢凯愿意看到吗？

    肯定不愿意。

    “他们说得其实没错，先发展小型的战术预警机，技术难度更小，消耗的经费更少。”马凤山严肃地说道，“虽然这对我们的大飞机项目有着影响。”

    “技术难度再大，都必须以运十为基础，我们只投资运十这样的大飞机！”郑宇成跟谢凯是一样的态度。

    “发展了远程预警机，然后再反向发展战术预警机，更容易。”谢凯知道马凤山等人是希望为404节省经费，“运十一旦失去了继续制造的机会，很难再重新飞起来。两架用于试飞的样机，根本就不够！”

    民用市场的道路走不通，就先走军用市场。

    否则，等到伊尔-76进来，运十到时候将会走上绝路！

    “经费的问题，你们不需要考虑！哪怕保持两年一架的制造速度，只要技术有进步，性能有改善，我们都不亏！项目成果保住了，技术队伍也得到了锻炼。”郑宇成的话，给马凤山以及程不时两人打了一针强心剂。