1327 用D-18T发动机绑定出口安-22？(第 4/4 页)

    柳东盛看着季米诺夫，弄不清楚这老家伙究竟是不是在试探自己。

    向季米诺夫做出了解释。

    “部长，要说服中方采购也不是太难，根据中国的需求，针对他们的需求提供适合他们的全套技术。如果真要出口安-22的技术，最少需要配套发动机技术。对中国航空制造业来说，最缺的不是大飞机，缺的是大型航空发动机……如果能提供他们无法拒绝的先进航空发动机技术，捆绑安-22出口，他们绝对不会拒绝。”

    虽然依然是中国人，柳东盛说话时，还是站在乌克兰人的立场考虑问题。

    “发动机生产技术？”

    西蒙诺夫看着刘东盛，皱紧了眉头。

    他知道对方说的可能是事实，可目前，去哪里给中国人搞到全套发动机生产技术？

    安-22上面使用的hk-12ma涡桨发动机，来至俄罗斯库兹列佐夫设计局。

    乌克兰方面根本就管不了。

    更没可能说库兹涅佐夫设计局向中国提供发动机的全套技术。

    hk-12ma涡桨发动机即使已经落后发动机，库兹列佐夫设计局也不会同意向中国出口的。

    尤其是出口整套技术。

    毕竟图-95略轰炸机使用的发动机nk-12系列发动机，跟hk-12系列发动机技术极其接近。

    一旦把技术提供给中国人，图-95的很多参数都可能泄露。

    这是苏联军事工业委员会跟航空工业部都无法容忍的。

    中国航空工业，最差的就是关键的发动机设计跟制造。

    柳东盛见季米诺夫沉默着不说话，对他提出了自己的建议。

    “部长，虽然说我们无法说服库兹列佐夫设计局的人向中国人提供整套发动机生产技术，但是可以让马达西奇航空制造公司的人提供d-18t发动机全套技术，这样的发动机对中方吸引力更大……”

    虽然发动机无法配套，但是柳东盛知道，自己外甥需要的是发动机的制造技术。

    马达西奇航空制造公司给安-124提供的d-18t发动机，这绝对算是非常先进的大型涡轮风扇发动机。

    虽然说不能装在安-22上，却可以用于谢凯他们开发的新一代大型飞机。