1026 疯狂的运-10改型（10/16）(第 4/4 页)

    运-8都可以同时装载两辆车。

    运-10是民航飞机，货舱都是直接从侧面开门的。

    “反正军用的运-15也必须得尾部开口，私人飞机，对于内部空间来说，要求没有那么高。运-10不像运-8，内部空间更大，特别是采用下单翼设计的飞机，飞机中部有一层甲板，把上面的客舱跟机翼下的货舱隔开……”

    “私人飞机需要运输货物？”程不时有些不理解。

    “不太需要。不过有时候，很多私人老板因为担心生命受到威胁，平时出行，都是特定的防弹车。如果我们的飞机考虑到这一点，让他们的防弹车随时在飞机上跟着，下飞机的时候就在飞机里面坐着防弹车直接从飞机内部开出来；上飞机的时候，再乘坐防弹车直接从尾部货运甲板开进去……”谢凯问着程不时。

    不仅程不时傻眼了，其他人都觉得谢凯这想法太过奇葩了。

    紧紧是为了让这些土豪可以把车直接开进飞机，就非得对飞机的设计做出不小的改动。

    民航客机改成这样，能行？

    “这不是普通的民航客机，是私人飞机！商务机，那些花费数千万美元买私人飞机的人，他们比谁都更看重自己的命！”谢凯严肃地说道。

    国内目前连服务行业都没有太强的服务意识呢，更加不要说这些只会搞技术的技术人员。

    什么人性化的设计，什么一切都是为了客户更好的享受这样的理念，在中国，都是不存在的。

    国际上，也都还没有发展到这样的程度。

    “在大家产品性能都差不多的情况下，怎么得到客户的青睐？服务！比别人更加周全的服务！只有更用心地为客户考虑，客户才会选择我们。相对来说，运-10的性能不如波音跟空客以及麦道的同级别的，如果服务都做不好，怎么竞争？诸位，民用产品跟军用产品，那是完全不同的！这点，大家必须意识到。”谢凯严肃地说道。

    全国到处都有的供销社为什么会垮？

    全国的国营百货商店为什么会没有未来？

    就因为没有服务意识。

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