1022 帝国主义虎视眈眈下，该考虑C910的前途了（7/16）(第 4/4 页)

    之前还有个运-9，那玩意儿因为设计指标过高，没有搞今天就下马了。

    也许，以后还会有运-9的存在，还是如同历史发展那样，依然是小吨位，而不是搞出那个下马了的庞大运-9。

    在大飞机研制上，只要有了基础，后面的发展速度就将会快很多。

    “波音要进来，空中客车也有这样的想法。欧洲航空管理局那边的适航许可什么程度了？”郭怀义想要了解一下运-10的取证到什么阶段了。

    “跟美国是同步进行的，今年内应该问题不大。”白彦军说道。

    谢凯叹了口气。

    美国航空管理局给运-10颁发适航许可证，并不是因为中国的运-10符合了技术标准他们马上就给发放。

    一切，有着太多的巧合。

    欧洲估计不会给运-10发放适航许可的，现在欧洲的航空公司，要是买了运-10飞机，估计都会直接被欧洲几个主要国家联合起来给干掉。

    人家费了一肚子的力气，好不容易英法德三国联合起来搞出了一个可以跟美国人竞争的大飞机公司，市场他们自己都不够呢！

    “那个不重要。反正我们下一步的工作就是全部完成国产，窝扇-6的性能提升了不少，运-15今年也会进入样机试制阶段。”

    投桃报李。

    秦飞既然拒绝了跟波音的合作，就说明他们是铁了心跟404合作。

    大家都是一条船上的人，自然也就没有必要藏着掖着。

    “什么时候开始制造？”孙道乾惊喜地问道。

    运-15才是他们想要生产的。

    150吨级别的，虽然说比运-10运载量提升不了多少，但那个是军用。

    军用运输机！

    可以投放重型装备的大型军用运输机。

    “如果情况允许的话，你们可以在这批订单结束后，成立一个飞机租赁公司，波音提出的条件是他们可以提供二手飞机租赁，这条件非常让人动心……”郭怀义提醒白彦军他们，现在是时候考虑以后运-10的发展路线了。

    国际上，很多航空公司买不起飞机，都是采用租赁的方式来。