577 疯了，上马推重比10的涡扇发动机（38/100）(第 3/4 页)

    反正那玩意儿是为歼-20配套的，涡扇-0用于歼-20，会因为推力的问题限制歼-20超音速巡航能力。毕竟这款发动机是根据GE公司的F5航空发动机的核心机技术，推力只有不到八吨，推重比也只有7.5；就连涡扇-0A，这款是F5核心机技术与AL-3F的核心机技术相结合的产物。

    最大推力超过了3吨，推重比也达到了8.。

    就连从俄罗斯引进的AL-3发动机，推力同样也只有八吨左右。

    使用涡扇-0A的歼-20，虽然可以达到超音速，却无法做到长时间.5马赫以上的速度巡航。

    只有涡扇-5这种最大推力可以达到8吨的，用于歼-20才更合适，不仅可以做超音速巡航，还能让最大航程达到500公里，在没有空中加油的情况下，作战半径就可以超过2200公里，比一般的轰炸机半径还大。

    “整个发动机，采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级，也就是3+9++结构，必须采用跨音速风扇设计，确保低空飞行的机动性……”谢凯一边说，一边搜索着脑海里面的信息。

    “整个发动机涉及到的技术有气冷高温叶片，电子束焊整体风扇转子，钛合金精铸中介机匣；挤压油膜轴承，刷式密封，高能点火电嘴，气芯式加力燃油泵，带可变弯度的整流叶片，收敛扩散随口，高压机匣处理以及整机单元体设计等，很多东西，国内在研究，进度怎么样，诸位都是航空发动机行业的翘楚，比我更清楚这些。”

    谢凯说到这些技术时，姜晨阳的脸色越来越难看。

    五年，弄出原型机，这貌似根本就不可能。

    这些技术，全部都是整个世界上最顶级的前沿技术，甚至不少的东西，国内都是一片空白，刚刚开始着手研究。

    还好，之前他没有说得太满，前提是配套技术什么的跟上。

    “这样多前沿技术的运用，风险会不会太大？”孙宏皱着眉头问道。

    他还是希望以稳妥为主。

    谢凯只是得到了一些结构设计，不顾国内现实情况，上马这样的项目，根本就没有多大的可能性去解决。

    “贝斯发动机，引进了全套的生产技术，到现在，都没有完成国产化。”廖东风也提出了质疑。

    霍海源在一边听着，也是心惊不已。

    404这次在战机项目上的谋划显然是不小的。

    他原本以为谢凯跟郑宇成两人说超七工程给他们练手，打造团队，培训新人是为了督促他们尽快完成。就连谢凯说的隐身战机项目，也不过是给他们画的一张饼。

    发动机这块，作为战机设计师，了解的不是非常详细，却又不得不了解。

    这是动真格的。

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