1145 被要求接机的领导们(第 3/4 页)

    基地委员会现在已经进入权利交接过程中，郑宇成跟汪贵林等人即将退休。

    郑宇成眉头一挑，一脸不待见地说道，“即使世界上第二大运输机，那又如何？比运-10估计也大不到哪里去！虽然说载重量大一些，起飞重量也大一些。”

    在郑宇成眼中，运-10已经是很大的飞机了。

    至少比运-8那玩意儿大了很多。

    他认为，安-124比运-10，估计也就是运-10跟运-8的区别。

    运-10是404生产制造的大飞机，也是整个国内生产制造的最大飞机！

    比麦道在中国生产的md-82飞机都要大不少，这让郑主任非常自豪。

    在他眼中，苏联人制造的飞机，再大也大不到哪里去。

    这不能怪郑主任没见识，毕竟他没见过安-124，没有一个直观的认识。何况他对国内的东西有着盲目的自信心……

    众人一听，郑主任老毛病又犯了，都只能苦笑，没有人反驳他。

    汪桂林倒是皱起了眉头，“老郑，你可别像之前说大压机那样，一说那玩意儿简单，直接一拍脑门，脑袋发热就投资……现在咱们砸了多少钱到大压机里面去！6.5万吨大压机，现在进入生产阶段，需要的资金越来越多……”

    掌管404钱袋子的汪贵林，现在真的是怕到时候郑宇成这老家伙又脑门发热，脑袋一拍就决定要引进安-124。

    这款世界上第二大的运输机，别说引进技术，哪怕是买几架回来都可能让404伤筋动骨，那玩意儿绝对不是一般的便宜。

    “放心、放心，咱有自己的大飞机，何况运-15不是已经开始制造样机了嘛？那玩意儿可比运-10大多了。”郑宇成的话并没有让其他人轻松多少。

    现在404已经进入权利交接阶段，郑宇成这种对基地有着深厚感情的人，根本不会愿意放弃手中的权利。

    没有谢凯在盯着，老家伙随时都会出现一些异想天开的想法，脑袋一拍，就要上马什么项目。

    换成404基地没进行军品、民品分离，深化改革的情况，这老家伙的疯狂决定完全会让整个404破产。

    到现在为止，基地管理委员会对项目的决定已经不像之前，领导们说了不算，必须要战略企发部门根据各种情况分析，适合基地发展并且不会挤占其他项目经费，不会对其他项目进展造成影响才会上马的。

    刚从秦飞生产线下来的一架新运-10，依然在进行试飞，只不过试飞过程中，依然担任404的运输任务。

    对于目前的c-910来说，整个404管理团队是相当满意的。

    虽然到目前为止并没获得多少订单，民航总局已经承认了，并且给了第一批订单，已经是一个良好的开始。

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