1329 有好处，跑的就快（贺@鑫伟机械大大盟2/4）(第 3/4 页)

    苏兴国听到这话，兴奋得跳了起来。

    “我去，我亲自带队去乌克兰。”

    不是他想借着去乌克兰的机会公款旅游，而是安-22这款远程战略运输机，秦飞眼馋了十多年了。

    原本秦飞也向上级提出过，从乌克兰引进在十多年前就已停产的安-22远程运输机。

    苏联对于这款远程运输机并没下多少订单，而且在1974年就停产了。

    中国完全有机会引进这款被苏联空军放弃的大型军用运输机。

    这对中国空军的未来发展有着非常大的好处，完全可以依靠安-22建立战略空军。

    秦飞一直在消化和吸收安-12的技术，到目前，运-8改型依然在持续，要想让运-8这种中型运输机升级到远程运输机，不是一件容易的事情。

    安-22是国际航空业在涡轮螺旋桨飞机领域做出的最大型飞机的设计，秦飞的技术基础，都无法设计出来这样的飞机。

    目前资金、技术严重匮乏，生产制造工厂技术设备升级也需要庞大的资金，可军方对运-8的需求并不大。

    必须要有项目，才能获得国家财政更多投入。

    秦飞在运输机这方面没有太大优势，甚至还不如隔壁搞轰炸机跟以轰炸机为原型改空中加油机的西飞。

    缺少了空军的军用运输机订单，秦飞小日子过得非常不好。

    空军并不是缺乏订单，而是空军同样没钱，运-8，到目前为止，空军也没装备几架。

    即便现在空军不建立远程战略投送部队，至少也会开始向这方向摸索。

    快速反应，空投，那是全球空军都需要的能力。

    秦飞一直在研究如何提升运-8的运载量及航程，到目前也没有什么完善的方案。

    乌克兰愿意出售安-22的全套技术，一旦消化了技术，秦飞将会成为国内唯一战略运输机生产单位，并且可以通过对整个战略运输机的改型，不段锤炼技术队伍。

    如何不是巨大的机会？

    “谁有不同意见？”

    这样的机会，谁会有不同意见？

    一名戴着眼睛的干瘦中年人开口了，“厂长，咱们目前可没有多少经费，向上级申请经费也会被拒绝，之前我们已经申请过几次改型经费都被拒绝了。”

    “现在的经费不多，进一步改进运-8的项目，研发经费上级都没同意，引进乌克兰安-22这样的战略运输机，需要的经费可不是一点点。”

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