982 性能指标“666”的大型运输直升机（6/7）(第 2/4 页)

    谢凯既然这样说，肯定是有着自己的想法的。

    无论是超黄蜂还是海豚，最大起飞重量都不是很高。

    国内重型运输直升机，确实还是一片空白。

    “其实直-7的使用用途非常广泛，无论是用于南方高温环境，还是用于西南高原……目前，国内就只有从美国引进的民用版黑鹰具有不错的高原性能。”谢凯说道。

    直-7的技术性能水平，跟当初他们接手的运-10差不多。

    从接手运-10到现在，三年时间过去了，超过六亿的资金砸进去了，运-10的技术性能，依然没有彻底成熟，不是还得继续研究下去么？

    为的，不就是让国内不停止下来？

    如果郑宇成他们没有把直-7项目搞过来，谢凯也不会有什么兴趣。

    反正现在基地的钱多，不花，难道上交给国家交给其他单位修建职工宿舍，或则干脆用来成为招待费用？

    直-7国内搞了十多年，唯一一款能装载排级部队的大型直升机，因为资金问题，不得不给直-8让路。

    有钱，就没有必要让直-7继续原来的命运。

    要不然，等到以后部队有需要，国内却没有这样的直升机，那时候，军方有钱了，就只能从国外去买。

    这钱，不能让国外的直升机制造公司挣了。

    “这玩意儿没有太大的用处啊。如果是快速投入部队，运-10的宽体运输机更合适不是？”郑宇成不像在这项目上浪费钱。

    “直-7确实没有多大的用，国内从法国引进了超黄蜂呢。直-8现在进展很不错。”汪贵林也提醒谢凯。

    基地其实真心不想在直-7上面投入太多的基础。

    先天技术薄弱，改进起来，甚至不如设计新的机型更容易。

    见郑宇成跟汪贵林两人都是不同意，引出这事儿的冯志彪担心影响到武装直升机项目，赶紧开口，“其实直-7改进起来确实非常困难，即使借鉴直-8的一些技术，使用直-8的一些电子设备等，性能也很难有所提升。两款直升机的载重跟飞行性能等相差都不是太大。”

    直-8同样也是超过十吨的大型直升机。

    不过谢凯清楚地知道，直-8有着致命的缺陷。

    不管是高原使用性能，还是用于作为反潜或的方面使用，性能都不足。

    “我只问一句，直-8可以用到053上面吗？”谢凯的话，让众人都愣了。

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