924 132厂试验车间篷布下的战机（月票4200加更）(第 2/4 页)

    卡珀斯一行人见到谢凯跟苏联人这样熟悉，虽然不知道他们说了什么，也清楚，中国跟苏联的关系，绝对没有表面上这样不好。

    这让他们的心思变得更加沉重起来。

    甚至连乔纳森都觉得，中国人肯定得到了苏联的技术支持。

    伊尔-76，那是苏联的战略运输机。

    出现在中国，这就有些耐人寻味了，究竟是中国向苏联采购了这种大型战略军用运输机，还是得到了苏联人的技术？

    难怪中方连c-141都不看在眼里。

    本来想要用大飞机狠狠碾压一番中国的航空制造业，谁能想到苏联人的伊尔-76运输机出现了？

    这玩意儿比c-141体型要大一些呢。

    这时候，美国人已经顾不得再去考虑脸面问题，迫切想要知道中国跟苏联的秘密合作有哪些。

    甚至，心中已经认定了超-7a是中国在苏联帮助下设计出来的，很有可能就是米格-29的单发版本。

    买！

    一定要得到这种战机，不管是为了假想敌，还是为了彻底了解中国跟苏联战机的技术发展方向。

    哪怕只是一款教练机，也能从技术上分析出很多东西来的。

    中国果然是良心大大的坏！

    上了伊尔-76，美国人才发现，里面居然是有着私人专机的区域的设计，这让他们心中更加没有底，中国究竟装备了多少伊尔-76？

    要是数量少，哪里舍得这样搞？

    用于空运都不够。

    飞机很快就降落在了132厂的试飞跑道上，机场跑道上，停着几架刚刚生产出来的歼-7跟一架超-7a战机。

    对于美国人再次来132厂，厂长熊宏远跟总师屠基达等人表现出超乎寻常的热情，美国客户啊。

    他们买了歼-7，以后歼-7的订单，也就更多了。

    美国人都看得上的，自然好做广告，美国人采购就是最好的广告，虽然一开始忽悠美国人，要数量多一些才能形成规模，产生效果，毕竟苏联跟中国以及其他装备这种战机的国家的策略都是在性能不足的时候采用以多打少等策略……

    最终，美国人没有按中方希望采购40架的数量，而是只采购了一个中队15架。

    这跟美国寻常中队编制的数量都不同，人家那是按照苏联编制采购的。

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