921 抢麦道T-45的订单必须干（为爱死中文大大幸苦刷百次打赏加更）(第 1/4 页)

    “要他们2000万美元一架！”郑宇成咬牙切齿地说到，“仅仅是帮我们改歼-8II，一套航电系统跟火控雷达，他们就要了我们1000万美元一套！有这样的机会，绝对不能错过了。”

    对于卖超-7A给美国，多少钱一架，他第一个提出来了。

    卖，那是肯定要卖的。

    过了这村没有了这店，反正也是往国外卖的。

    卖给美国人，这是更好地给国内的军工行业做广告。

    汪贵林看着郑宇成，老家伙完全是异想天开，美国人不是不识货，价格太高了，人家不要怎么办？

    “这个价格没有可能，我们卖给埃及才1000万美元一架。”汪贵林觉得这个价格不现实。

    超-7A表现出来的性能得益于鸭翼搭配大三角翼气动布局提供的巨大升力跟气动性能，并不是整体性能多么优异。

    作为一款高级教练机或者轻型战斗机，超-7A确实非常不错。

    但是这款战机用于实战，不会有太好的表现。

    搭载的航电系统跟雷达系统虽然有所进步，还是没法跟F-14、F15、F-16等西方主流战机比较，甚至有很大差距。

    谢凯看着郑宇成异想天开，不由叹了口气。

    再怎么样，超-7A想要价格翻倍，很难。

    早知道，当初就不急着卖给埃及人了，要不然现在他们怎么说，就能怎么的。

    “还是听听谢凯怎么说。他一直都在谋划这事儿。”汪贵林见谢凯一直都没说话，觉得还是看谢凯怎么说比较好。

    之前他们根本就没想过可以把超-7A卖给美国人。

    “目前情况看来，想要高价卖给美国人，可能性不大。当然，按照埃及那种低价格，也不行。”谢凯也在考虑这事儿。

    埃及当初采购的时候，超-7A还没有完成首飞，而从苏联买回来的200台发动机放在仓库里生锈，老爹谢建国刚进入管理委员会第一次负责项目，就出现意外。

    所以，谢凯为了让人没得说的，跟埃及方面并没有谈太多的价格问题。

    一千万美元一架，作为教练机，肯定比较贵了。

    但是却拥有远超过一般轻型战斗机的性能数据，也就不算贵了。

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