718 这种情况下更不能因为经费影响大飞机(第 1/4 页)

    “旁边就是我们最大的军用运输机，运-8……”欧阳绍修不知道什么时候过来了，主动对着这些年轻人介绍运八的情况。

    “为什么不用运十做军用运输机？”

    “螺旋桨飞机，会不会太慢？”

    “这么小，运输量是不是太小了……”

    一连串的问题，让欧阳绍修不知道如何回答。

    相对国内航空制造业的单位来说，秦飞能搞出运八，已经是非常不错了，运十虽然比运八大了很多，速度也快很多，问题是这是民航客机，并不适合军用。

    别的不说，仅仅是起降对机场跑道的要求，运十这种根本没法在简易机场跑道上起降，野战机场更不要提了。

    “国外最大型的军用运输机，是苏联正在生产，尚未服役的安-225，最大起飞重量，超过640吨，机舱内载重250吨，机顶载重150吨，本来是发射暴风雪航天飞机专门研制；其次，苏联在去年巴黎航展、今年英国范登堡国际航展引起世界轰动的安-124，最大起飞重量超过405吨，最大载货量150吨……而美国，c-5运输机，最大起飞重量379吨，最大载重量130吨……”

    谢凯的介绍，让一帮人咂舌，震惊不已。

    欧阳绍修都觉得谢凯是来砸他们场子的。

    刚刚给这帮小子介绍了运八的性能参数跟使用的技术，告诉众人，运八最大起飞重量不到80吨，最大载重量也才20吨……

    谢凯却介绍那种起飞重量超过400吨的飞机……

    “告诉大家，是让大家知道我们距离国际上最先进的差多远。有差距不怕，就怕在知道差距后还不努力去弥补！”谢凯继续说道，“我知道，有人或许会说，咱们可以买啊。”

    确实有不少人是这样的想法。

    这年头，很多人都是那样的心态。

    造不如买，买不如租。

    国际合作嘛。

    “我告诉大家，在咱们军工单位，这样的思想非常危险！为什么呢？一旦打仗了，我们哪里去买？先不说咱们买不买得起。别的不说，就说苏联的安-124，美国的c-5这种级别的军用运输机，一架，大家觉得多少亿合适？这还不是有钱就可以买的！还得有很多附加条件……”

    谢凯最怕的就是有些人受到目前媒体上的影响。

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