683 超过16亿美元，埃及人给得起钱吗(第 1/4 页)

    “800万，60架！”穆哈纳德咬牙报出了一个他认为绝对的高价。

    中国人就喜欢漫天要价。

    当初引进歼七的时候，不也是这样么？

    “部长先生，如果这样，我们很难谈下去了。我们双方都已经表面了立场跟底线，一直以来，为了达成协议，我们方面不断降低要求，放开一些技术的出口。可你们没有表现太大的诚意……”谢建国看着埃及人，着实不想继续下去。

    800万美元一架，也有着极大的利润。

    可提供了生产线后，这个利润就会被压缩很多。

    埃及生产的战机，中方可以拿到一部分技术使用费跟关键零部件生产的利润，总体上少了至少40%的利润，这已经是非常让人闹心的了。

    为了拿到更多经费，404放开了一些并不算先进的技术，尤其是航空制造业的一些机械加工厂跟冶金厂技术。

    埃及人想要拿到更多。

    “这价格已经非常高了。欧美跟苏联的同类型教练机，经过市场验证，研制成功多年，价格也在1000万美元左右……”穆哈纳德说道，“虽然拥有一部分作战能力，但是作战半径太小，载弹量太少……”

    轻型战机的缺点就是这样。

    目前各国，几乎很少有研究轻型战机的。

    几十年冷战，两大阵营的战机发展很快，尤其是二代机后，西方跟苏联这两大阵营的战机设计偏向大航程、高载弹量、多用途的思路，让一些新型号成为具有进攻性，有纵深打击能力的战斗机。

    轻型战机因为作战能力太差，反而逐渐被放弃。

    哪怕价格低廉，也没有多少国家愿意装备。

    特别是那些国防执行战略进攻的国家。

    “确实如此。部长阁下，这只是一款轻型战机。最大的特点不是作战能力，而是对飞行员的培养成本。轻型战机只是作战性能更强大的中型跟重型战机的消耗品……就连米格-29这样的，市场售价也超过2000万美元，f-16价格更高……”谢凯说道。

    埃及现在正在谋求引进f-16。

    也许已经引进了。

    可f-16这玩意儿性能是够先进，价格却不是一般国家可以承受的。

    不仅采购价格高，维护保养成本同样让一般国家承受不起。

    “这款战机，可以跟贵国采购的f-16形成高低搭配。虽然说载弹量小，但是一架f-16的采购价格，至少可以采购三架超-7a，贵国生产线开始生产，产量越大，成本将会越低……”谢凯站在埃及人的角度去谈这事儿。

    埃及人如何没想过这问题？

    “850万美元，70架！”埃及人几乎是咬牙给出这个条件。

    “这价格，我们无法接受。部长先生，一款战机从设计研发到配套弹药等的定型，需要的资金是庞大的……”郑宇成摇头。

    132厂的熊宏元等人听到这话，心中怒骂不已。

    简直不要脸。

    611的人更是鄙视不已。

    还没开始进行试飞，超-7a战机很多的技术资料跟设计都是来源于歼-9，404正在在这个项目投入的经费，到现在，绝对不会超过2亿元。

    哪怕完成试飞定型，把歼-9等的成本抛开，加上超-7a、超-7b、十号工程三个项目型号分担各种研发成本，也不会要5亿。

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