1419 伊拉克军方有底气拒绝谢凯的讹诈了(第 1/4 页)

    “没什么不可能的，米沙维奇夫斯基亲自到咱们国内，绝对有不小图谋。”

    谢凯看着正下飞机的米沙维奇夫斯基，对身旁的郑宇成说道。

    苏联人居然又乘坐安-124来中国，还由航空工业部长亲自带队。

    这恐怕不仅是向中方提交安-22全套生产技术这样简单。

    即使是交付安-22全套生产技术，也应该由乌克兰航空工业部负责人季米诺夫负责，而不是由苏联航空部长米沙维奇夫斯基负责。

    安-124和安-225都是安东诺夫设计局的招牌飞机，跟安-22也没多大关系。

    苏联人乘坐安-225来中国，除了显摆，炫耀，还能有什么？

    何况，安-124来中国已经几次了，再来炫耀也没有多大意义。

    谢凯整不明白苏联人是什么心思。

    老爹谢建国跟米沙维奇夫斯基两人原本是同学，即使几十年没联系，双方也没什么生分，何况第一次采购rd-33发动机，是由谢建国负责的。

    一番寒暄后，中方直接把苏联代表团安排到招待所。

    “爸，苏联人来干什么？有啥目的？不是交付安-22全套技术这样简单吧？”

    谢凯找了个机会问自己老爹。

    谢建国看周围没人，才小声对谢凯说道：“苏联人这次是来寻求技术合作。之前超-7a战机传感器不是出问题了吗？苏联人回去全面检查，发现装配在苏-27、米格-29上的传感器都有同样的问题。他们希望跟我们合作，我们提供原材料和技术，他们提供加工技术……并且双方共同出人研究更先进的，我们出资金，成果双方共同拥有。”

    谢建国的话，让谢凯有些意外，又觉得属于意料之中的事。

    前几天，他们还讨论过，苏联人是否会从国内引进传感器呢。

    没想到苏联人这么快就来了，还是由航空工业部负责人米沙维奇夫基斯亲自带队。

    了解苏联人来意后，谢凯更有把握说服苏联人，让他们的安-124帮404运输超-7a整机跟全部零配件到伊拉克。

    苏联人在这样的情况下，肯定不会拒绝向全世界展示他们庞大航空制造实力的机会。

    谢凯直接找返回404基地，跟郑宇成和汪贵林等人商量这事。

    汪贵林听谢凯说明情况后，觉得谢凯的提议可行。

    又不是要苏联一架安124，只让他们提供大型运输机帮404把超-7a战机跟零配件运输到伊拉克，以安-124巨大的运输能力，根本不需要跑几趟。

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