第2011章 要钱？没有！(第 1/2 页)

    不跟王大志多说，在得知了商飞集团搞的这个无人机是个什么样子的之后，刘主任就再也坐不住了，在第二天就来到了商飞集团：之前是自己失职了，现在，自己需要纠正之前的错误，要在第一时间知道这款无人机的情况。

    刘主任对这款无人机表现出了如此浓厚的兴趣，在第二天就亲临商飞集团了解情况，王大志字反弹是要亲自陪同和解说，他带着刘主任来到一个硕大的机库，王指着眼前巨大的无人机一脸自豪的向刘主任介绍道：“主任，这就是我们的一号机，也就是昨天刚刚试飞的哪一架，接下来我们要对这架飞机进行全面的检修，确定没有问题之后才会进行第二步的试验——毫不客气的说，这也是华夏目前能够制造的最好的无人机空中平台。”

    刘主任打量着眼前这架巨大的飞机，点点头：“有点像是米国人的‘全球鹰’。”

    “在项目立项之初，我们就大量借鉴了米利坚‘全球鹰’的理念，尤其是整体的造型方面，‘全球鹰’确实是一个非常好的学习和借鉴对象，”王大志点点头，并不否认这一点：“比如这个直接安装在机身上部的发动机，因为发动机没有在机身内部，这么一来，整个机身除了可以用来部署各种电子设备之外，还是一个巨大的油箱，事实上这款飞机的自重只有不到3.5吨，但载油量就达到了5吨，留给各种设备的载荷只有900多公斤。”

    刘主任闻言，立刻问道：“那么是不是如果只带3吨的燃油，载荷就能达到差不多3吨？”

    “理论上是这样的，”王大志点点头：“但内部空间未必有那么大，所以要么是加长机身，要么是在机翼和机腹中线位置设立挂架，可如果是外挂，就必须考虑风阻的影响，如果是加长机身，加长的这一截机身也有重量。”

    “也就是即便没办法达到3吨的载荷是吧？”刘主任点点头：“但2吨总归是有的吧？”

    “如果只带3吨油，外挂2吨肯定是没问题，”王大志说道：“事实上在我们正在设计的b型机当中，其中就有个方案是加长了一截机身，这一截机身我们借鉴了轰炸机弹舱的设计理念，在里面添加了一个类似b-52这类轰炸机的转轮系统，将全部的武器都内置，这么一来，就可以保证飞机气动外形的干净，同时尽可能的降低风阻以及雷达的反射面积。”

    “忘了你们还有个察打一体的b型了，”刘主任笑着拍拍脑袋，指着安装在机身上方的发动机舱好奇的向王大志问道：“我听说发动机安装在机身背部，会影响发动机的进气效率，是不是这样？”

    “只是个别情况下，比如飞机要做一个大迎角的机动，”王大志一边说，同时用手比划了一下：“您看，这个时候，气流就被翘起来的机身挡住了，这个时候就会影响进气，但这种无人机本身就不会做太大的机动过载，甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大，也就没什么影响了。”

    刘主任看了看那长达30米的翼展，点头：“倒也是。”

    这么长的翼展，还想做大的机动过载？

    也不怕把机翼给折断了。

    既然做不了太大的机动动作，那么发动机放在什么地方都无所谓了，哪怕是机背上，反正能够保证发动机顺畅的进气就行。

    只是当来到机身后部的时候，刘主任就忍不住皱起了眉头。

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