第644章 无心插柳柳成行(第 3/4 页)

    世界上的事就是这么奇妙，这种财团定位，变相的给予了企业经营者更大的自主空间和自由度，借助着财团内部的资源整合迅速腾飞起来。

    可不要小看财团麾下企业间的化学作用，尤其对商业企业帮助量变产生质变，可以说是助益极大。

    首先，财团麾下企业银行贷款可以优先，利息优惠且年限较长，拥有强有力的金融和保险业支持，容易迅速的扩大规模和市场。

    以太古轮船为例；

    太古轮船的海上火灾保险业务由aig承保，一旦出险能够迅速得到理赔，大量的新船订单可以用新船本身质押订造，船队规模急速的膨胀起来。

    无论是太古商贸，家乐福超市集团，格立集团，长江科技集团还是大西洋商用机器公司，红河资源公司，都有巨量的物流需求，这其中的很大一部分由太古轮船承运。

    以澳大利亚fmg资源公司，几内亚西芒杜公司庞大的铁矿石运输需求，太古轮船先后打造了66条30万吨超大型铁矿石矿沙船，进行大规模的跨洋运输。

    此外，还有二十几条30万吨矿沙新船订单等待下水，还有数量众多的1.1万标准箱超大型集装箱船，20万吨好望角型散货船订单，企业处于急速膨胀的发展状态。

    并购力拓公司之后，对于太古轮船来说又是一个爆发性增长的契机。

    太古轮船在迅速发展为世界级大型海运公司同时，稳定的物资流令其财务状况十分稳健，用不着到世界货运市场揽食吃，远洋巨轮的运力始终处于饱和状态。

    太古轮船不用花钱可以从力拓公司获得优质低价的液化天然气能源，驱动行驶在大洋中的巨轮，用运费抵偿巨额的能源费用，以此获得不菲的收益。

    商业企业的横向联动发展，在财团内部蔚然成风。

    在高层默契推动下，每年都有数以百计的财团企业合作项目达成，进一步深化了合作，细化到方方面面，形成了越来越好的联动效果。

    空运，海运和陆路运输逐渐形成了绵密的物流网，遍及世界五大洲，四大洋，对财团企业扩张在世界市场的优势，起到了重要的助推作用。

    这样的良性循环，财团掌舵人王耀城当然是喜闻乐见，并且大力提倡了。

    第7个板块，则是投资领域。

    这是由王耀城亲自主导的业务，主要有风险投资类的硅谷红帽投资基金，红河投资基金，家族信托基金投资类的稳健型投资，和收购兼并银行以及保险公司的世界范围内不良资产这三部分组成。

    风险投资类很好理解，红帽投资基金与红河投资基金主要是由王耀城家族及数量众多的财团高管，中层管理人员的理财基金组成，经过多年发展以后，规模已经超过千亿美金。

    财团两万多名中高层除了各公司股权收益，年薪分红，boss额外奖励外，这两个硅谷著名的大型投资基金收益，也是各自财富主要的组成部分之一，在其中占据了很大比例。

    这也是王耀城人才捆绑策略的有力工具，凡是在王氏财团任职的中高层精英，只有极少数人会跳槽，原因就在于利益的捆绑。

    在红帽投资基金与红河投资基金中，每年都有不低于8%的高额分红，属于个人所有的基金份额，财团方面根据职务的不同奖励相应的基金份额。

    这部分只可以分红，不可以取出股本，一直要累积到退休之后才可以取出基金本息，中途跳槽一切都化为乌有，基金方面只退回原始入股部分金额，这一招着实厉害。

    以张汝鲸为例；

    其原始出资一百万美金，在红帽投资基金中获得10万股基金，可累积到现在历年的经营奖励，职务升迁奖励总共拥有170万股基金，总价值高达4亿多美金，每一年能拿到分红达3000多万美金。

    若是跳槽离开，红帽投资基金只会返还原始出资100万美金，其他奖励的期权性质基金全部化为乌有，一分钱得不到。

    也就是说，不到退休那一天，这部分财团奖励的基金期权没法兑现。

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