第1467章 百年战争(第 3/4 页)

    一艘排水量达到两万石，装备有60门大炮，可以在无需补给的情况下在海洋上连续航行6个月，而且还可承受住较大的风浪，最高航速可以超过20节（指一个时辰航行60华里，相当于后世的8节多一点）的木质风帆战列舰的建造难度，也是相当之高的！

    对于中世纪的生产力水平而言，这就是一个庞大而复杂的系统工程。

    可以说，到目前为止，大周共和国和东宋的造船工业，研究没有将风帆战列舰的建造工艺掌握到极致。这项工作从选择木材和伐木的时机开始，到木材的防虫、防潮，龙骨的铺设，船肋的建造，甲板的固定的支撑，船壳外皮和外层甲板的铺设，船壳的防水措施，甚至小到铁钉和木栓的使用方式，全都是一门门的学问！需要长期的研究的实践，才能得到最佳的解决方案。

    而且制造一艘性能卓越的风帆战列舰需要很长的周期。通常是两到三年，急造也要几个月，还不包括砍伐树木和阴干木材需要的时间。

    所以造船的技术进步，也只能循着造船的周期，循序渐进的推进，很难用金手指拔苗助长。所以在共和百年到来的时候，传说中的“飞剪船”依旧没有出现。虽然在武好古生前，就曾经提出过“飞剪船”的设想——将船只的水下形状设计成最小阻力状，以提高航速。

    但是“最小阻力状”应该小到什么程度？船只的稳定性怎么解决？船体有没有足够的强度承受高速度？索具和风帆的强度够不够？

    这些问题都需要反反复复的研究和积累，才能一一得到解决。

    所以直到目前，“共和”级这样的两万石风帆战列舰，就是大周造船业能力拿出的最高水平的作品了。

    随着“共和”级的首舰共和号缓缓滑入水中，前来观礼的人们，不约而同的发出了一阵喝彩声音。

    “好一条巨舰啊！”

    “真不愧是我大周的海上城垣！”

    “元首，咱们还得多造几条共和级！”

    大周共和国的元首武国诚满脸堆笑，常年的海上生活让他的肤色黑里透红，看上去非常的健康。他并不是武氏嫡流出身，而是武铁心的后代。算是海军世家，今年已经55岁的他，在大周共和国的海军中服役长达25年。几乎半生都在海上度过。最后以海军上将的军衔退役，转入了政界。

    而当步入政坛的时候，武氏嫡流在政治上已经没落了。武义久的孙子辈不是花花公子，就是对政治不大上心的资本家——义久派太多钱了！而且子嗣也不多，所以没有谁愿意去政坛和军界打拼。

    舒舒服服的当个大资本家多好啊？

    武义勇的后人倒是在军事和政治上建树颇多，在陆军中有“一门五上将”，在政坛上则长期把持日本行省和渤海行省，也有几个元老。

    但是“义勇派”始终有强烈的君主制倾向，让大部分的元老非常担心。所以武义勇的子孙从没有问鼎元首的机会。

    至于武义信的后裔，则在北美合众国深耕。几十年间出了三个大统领和十几个议员。但是在大周共和国的政坛上，基本没有“义信派”的存在。

    而且北美洲这个天选之国在大周共和国的大部分公民看来，都是落后蛮荒的代名词。只有在大周和东宋混不下去的失败者，才会飘洋过海去北美混饭吃。

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