第838章 美帝太沉默了肯定不是好事！(第 3/3 页)

    “你也信这个啊！”杨心茹会心地笑道。

    “由不得我不信啊！”杨卫平转头望着车窗外面漫空的晚霞，喃喃说道：“你说这个世界究竟有不有神明呢？”

    “我信佛，所以我坚信举头三尺有神明！”杨心茹很是坚定地点头说道：“而且我一直都认为你是佛子转世来拯救人间疾苦的！”

    “呵呵，欧洲人还说我是上帝他老人家的私生子呢。”杨卫平笑呵呵地将手中的这份西门子公司的高铁专业资料随手放下，“其实我就是一个普通人，我也没你们想像中的那么伟大，只是我这人也不经念叨，谁要是在背后算计我，我基本上都能感觉得到。”

    “那你觉得现在是谁在算计你呢？”杨心茹很认真地问道。

    “这个世界上惦住我的人太多了。”杨卫平喟然长叹着说道：“想我好的人有，想我死的也大把存在。美国这阵子太沉默了，我很不喜欢这种现象。”

    结束了对联邦德国的正式访问后，杨卫平的下一站是瑞士。考虑到瑞士距离德国比较近，杨卫平没选择继续乘坐“元首一号”专机，而是让西德政府安排了一列西门子公司最新推出的高铁专列。

    由东联实兑港-华夏明昆的铁路大动脉通车在即，按规划，这条南亚大铁路的主干线都将采用双向高速列车。而在高铁产业领域，西德和日本的高铁无疑是全球最先进的。小鬼子的产品杨卫平当然不会考虑，因此，西德的ie高铁设备就成了杨卫平唯一的选择。

    此番访问西德，与西门子公司签署高铁采购合同，也是杨卫平这次的一个主要任务。西德政府和西门子公司高层对于这个巨额采购计划当然是无比重视的。

    这不，为了体现西门子公司对杨大元首的敬重，西门子特意赠送了这列有十二节车厢的高铁专列给杨大元首，作为杨大元首从德国到瑞士的专用交通公具。

    在德国众多的大牌公司中，西门子是与天工集团合作最早，合作时间也最久的公司之一。天工集团也因此而在电气化、自动化和数字化产业领域获得了长期的增长发展。

    高速铁路网络建设，一直都是杨卫平极为关注的一个重点产业链。因此，在与西门子公司建立合作关系后，天工集团继数控技术之后，又与西门子公司合作研发磁悬浮技术和传统的轮轨技术。

    考虑到磁悬浮铁路造价昂贵，对目前的东联而言有点不切实际，所以杨卫平并没打算把采用磁悬浮技术的高铁役入到商业运营中，而是使用传统轮轨技术的ie列车。而也正是由于有了杨卫平介入德国的ie高铁研发，使得西门子公司提前六年将ie-i高铁研制成功并投入商业运营。

    按照杨卫平对东联铁路网的通盘规划，东联所有的铁路网都将于1986年1月1日实现高铁联网。所有高铁设备的采购，自然是肥水不流外人田，都将落入西门子公司和天工集团旗下的高铁设备生产厂家。(未完待续)