第134章 杨卫平的决定(第 3/3 页)

    肯尼亚的地底坦藏着大量的各种矿产资源，现在有很多矿区还没有被发现开采。

    铁、铝、铜、铬、钛等金属矿产，对杨卫平而言，都是当前不可或缺的重要资源。

    修铁路要铁轨，生产自行车和摩托车，更是需要大量的钢材、铜材和钛合金。

    反正他现在手里握有力拓矿业公司的一部分股份，在肯尼亚投资开矿，名正言顺。

    大型冶炼厂，特别是铝冶炼，用电量极大。

    肯尼亚现在全国用电一直都是非常紧张，因此，在兴建冶炼厂的同时，投资另建一座配套的发电厂也是必需的。

    针对肯尼亚热带气候，旱季用火电，雨季用水电，是非常有必要的，否则将来供电量不足，势必影响整个自行车和摩托车工业链的生产。

    水电技术，华夏现在相当成熟，这些年在非洲也援建了不少中小型水电站。修铁路的同时，可以考虑同时建一两座中型水电站。

    修斯菲尔德已经被杨卫平打发回香港，去盯着自行车的销售和生产，在肯尼亚的投资，现在只能由杨卫平亲自进行通盘规划和布局。

    为此，杨卫平麦肯锡美国总部打了个电话，要求他们尽快选派一个强力团队来非洲。

    对杨董事的要求，麦肯锡现在是有求必应。直接从美国总部抽调了一个十六人精英团队，横穿大西洋，来到肯尼亚。

    在香港的詹妮，也接到了杨卫平打给她的电话，要求她中止原来定下来的在印尼投资一座大型铝冶炼厂的计划，并对这个计划作出适当修改，马上启动将香港天工冶炼厂整体搬迁至东非肯尼亚的工程。

    得知老板要将冶炼厂搬到非洲去，詹妮表现出空前的工作激情。在她的构想里，非洲才是搞冶炼的最好地方，但她此前因为担心老板对非洲不感兴趣，所以一直没敢提。

    现在老板主动提出将工厂搬迁非洲，而且同时也将天工铝业集团的总部也迁往东非肯尼亚，她当然是全力配合。

    考虑到将来在肯尼亚制造出来的大部分自行车和摩托车部件，都要装船运往香港重新组装再销售，杨卫平最终决定将捷安特工业园定在肯尼亚滨海城市蒙巴萨，天工产业园则在肯尼亚东南地区的科里非钛铁矿区附近。

    帮肯尼亚援建铁路，华夏政府对这事还是非常重视的，反正在非洲的工程和技术人员都是现成的，而且所有资金都由杨卫平解决，包括人员工资，不需要华夏政府承担任何费用。这等好事，相信没有哪个国家和政府会拒绝。

    肯尼亚政府，则对这一天下掉馅饼的美事更是热烈欢迎。

    杨约翰博士是肯尼亚人民的大福星，这是肯尼亚当地所的媒体和报纸天天都要报道的大新闻。