第663章 克拉运河计划(第 2/3 页)

    “在电脑和网络普及方面。北缅确实走在了世界的前列。”俞国华点头赞道：“在亚洲，估计也就只有香港能比得上。这方面，甚至连美国这个号称计算机的发源地也落后了下半步。网络真是个好东西啊！建丰，无论如何，我们也得把这个好东西给搞起来！”

    “必须搞！砸锅卖铁也要搞！”蒋建丰断然点头说道：“我记得杨先生跟我说过，未来的二十一世纪。必然是计算机网络信息时代！第一次工业革命造就了英国，第二次工业革命让美国成了世界最强国，而北缅，将会引领这个世界的第三次工业革命！这，也是我们最后的一次机会！”

    “大总统。您请过来看看这条新闻。”宋楚瑜边说边将座位让出来。

    蒋建丰闻言走过去，一边接过宋楚瑜递来的老花眼镜一边坐下来盯着眼前的电脑屏幕。

    这是一条北缅政.府新闻网站今天上午公布的最新短报，主要内容是北缅政.府已经跟泰国政.府搭成意向，准备两国合作在克拉地峡挖通一条新运河，一期工程计划投资为三百五十亿亚元。北缅出资二百五十亿亚元，泰国出资一百亿亚元折算为二十亿美元，北缅占新运河55%的股权，泰国占45%，两国政.府都可以用各自手中的股份面向全球招商融资。

    “这条运河，一个世纪之前就有人开始论证过，一度被称之为‘东方巴拿马运河’，只不过因为各种原因而没了下文。”宋楚瑜在一旁解释道：“本世纪80年代后，这一被泰国政.府立项的‘泰国克拉运河计划’近几年在泰国掀起过好几轮热潮，泰国政.府对此项目也非常积极，并重新组织了权威人士进行论证。

    该计划是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋和印度洋，地峡最窄处不足100公里，而且地势不高，开凿运河基本不需要像巴拿马运河那样调剂水位，开凿的成本和运营成本都较低。

    按这项计划，要开凿的运河宽400米，水深25米，双向航道，适合远洋大船进出通过。如果这条运河能顺利开通并运营，台湾的船舶可由南华夏海经泰国湾，穿过克拉运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必再走马六甲海峡，航程五至少缩短700英里，可节省2～5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英磅左右的费用。

    大总统，我建议我们可以参与这项大工程的投资！这对于我们加强跟北缅的战略合作伙伴关系，有着至关重要的意义！同时，对我们的海洋运输事业也有着不可估量的战略意义！”

    “呵呵，这条运河如果开通的话，新.加.坡政.府估计得跳脚了。”俞国华一针见血地笑道：“马六甲，龙目如果颗粒无收，新.加.坡海运相关旅游度假，船舶维修，造船，港口中转基本上都得跨掉。”

    蒋建丰缓缓点头说道：“一旦新.加.坡开始衰落，马.来.西.亚、印尼、菲律宾势必同样受到影响，进而引发东南亚经济危机和东盟各国内讧。美国在太平洋的既得利益同样也会遭受沉重打击。

    因此，我可以肯定，美国人会千方百计阻拦克拉运河计划的实施！我能想到这点，我相信杨先生不可能没考虑过。我怀疑，这很有可能是北缅政.府对外释放的一颗烟雾弹。其最终目的，是为了分化东盟各国，继而建立一个由北缅为首的新的亚盟组织！呵呵，我想，我们可以送杨先生一个顺水人情，可以让政.府新闻发言部门吹吹风，敲敲边鼓。”

    事情确实如蒋建丰所料那样，这条刚刚出现在北缅政.府官网不久的新闻短报，立马在东南亚各国，以及美国国内掀起了一股滔天风浪。

    身在曼德勒杨氏庄园的杨卫平，第一时间就接到了来自英国的菲尔德大公亲自打来的电话。

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