第597章 这块自留地实在是太合算了(第 2/3 页)

    这么一家拥有近二十万产业工人的特大型国企，如今被杨卫平私人全股持有的天工国际集团控股，不得不说这是邓中原、叶健雄动用手中权力进行的一次事关国运的豪赌！

    当然了，从某种意义上来讲。也可以说这是邓中原、叶健雄等建国元老对杨卫平一直以来为国家和民族作出的巨大贡献的一次补偿，同时也是一付把杨卫平与华夏国家利益捆绑在一起的金手铐。

    按照华夏惯有国情特色，军工企业历来都是从不向媒体和民众公开曝光的神秘所在。合并重组的新公司还是冠以华夏航空工业第一集团这块牌子，这样也跟中.央和政务院提出的在现阶段不宣传扩大天工集团在国内的影响力这一原则也是相符的。

    悄无所息中，一座亚洲最大，乃至是全世界最大的超大型航空工业制造基地，在华夏军方严密封锁和保密环境下，稳步进入了高速发展的快车道。

    杨卫平现在非常庆幸他当初决定在长安投资建立天工航空科技产业园这一创举。要知道他当时的初衷是想以天工航空科技产业园为依托。大肆挖华夏一航集团里面的各类技术人员和高级技工为他所用。

    现在好了，天工航空科技产业园变成了新成的华夏航空工业第一集团的一份子，华夏一航原有的技术力量，他想怎么用就怎么用。

    不得不说，邓中原和叶健雄也算是老谋深算。因为把华夏一航并入天工集团后，杨卫平手里掌握的y20b全球霸王的全套技术，顺理成章的可以为华夏空军所用。

    对此。杨卫平自然也是没什么异议。毕竟他跟美国人合作研发y20b全球霸王，其最终目的也是为华夏大空军建设增砖添瓦，让华夏空军成为y20b全球霸王的最大采购商。

    如今他杨大老手握华夏航空工业第一集团51%的控股权，无可非议地摇身一变成了华夏最大的也是第一个由民营资本控股华夏军工制造业的大财阀。

    在国内多年经营和铺垫。终于到了收获季节。

    迈出了这一步，这对杨卫平在进入二十世纪后，主导左右华夏的国防军工产业进行可持续正确发展有着无可估量的重大意义。

    不论将来的华夏二航、三航、四航这三家国营航空工业制造企业走什么样的发展道路，杨卫平都有足够的实力来确保华夏的航空工业技术达成世界一流先进水平。

    长安航空发动机研究中心。

    杨卫平一边仔细看着试车平台数据控制室里面那台超大型液晶显示器上各项不住变动的数据，一边听着研究中心主任王春的讲解，心里油然生出一种前所未有的满足感。

    没错，这座华夏最大的航空发动机研究机构，如今再一次归他杨卫平全权掌控了！

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