第一千九百三十八章 未来自行综合战斗系统(第 1/3 页)

    第一眼看到这个蒸汽战车的时候，圣天子李轩差点没认出来，因为这玩意和他想象中的差别实在太大。

    大唐帝国自从搞出来蒸汽机之后，陆军方面就一直是想要利用蒸汽机，制造一种能够冲锋陷阵的战车出来，用以冲击敌人的防线，执行攻坚任务。

    对此李轩没有阻拦也没有鼓励。

    基于后世的认知，他并不认为蒸汽战车有什么前途，前世里以蒸汽为动力的机械车辆早就出来了，在十九世纪中后期的时候广泛出现用于运输、耕作等方面。

    十九世纪的中后期里，尤其是南北战争之后的几十年里，蒸汽车辆的发展是相当迅速的，1900年仅仅是美国有超过三十家公司生产了总数超过五千台的蒸汽机拖拉机。

    但是蒸汽动力的战车一直都没有出现在战场上，这自然是有理由的。

    人们不是没有尝试过，而是从来没有成功过！

    因为蒸汽机的热效率太小，在一定的重量和体积下它的动力是有限的，能够带动蒸汽机机构以及车体的基本结构就已经很勉强了，根本无法加装厚装甲以及沉重的火炮，同时还无法保证续航，因为蒸汽机对煤炭和水的需求比较大，如果为了保证续航就要带上大量的煤炭和淡水，而这就更进一步的压榨了蒸汽机本来就不高的功率。

    所以，哪怕是到了一战期间蒸汽机的功率已经可以做到很大了，哪怕也是可以做到小型化了，但是在蒸汽战场上依旧难以生存。

    一战期间美国人也想过设计制造蒸汽机为动力的坦克，但是他们依旧失败了。

    因为如果真设计并制造出来了，但是体型庞大，移动缓慢，装甲几近于零，火力积弱的蒸汽战场在战场上的生存能力以及攻击能力也是非常差的。

    别说一战时期里，就算是普法战争以后，一战以前的战场上，火力也是非常猛烈的，各种线膛炮，高爆弹，机枪纷纷登场，根本就没有蒸汽战场的生存空间。

    坦克等各装甲或无装甲车轮在战场上出现并大规模运用，那是内燃机发展成熟之后的产物，和蒸汽机没有半毛钱关系。

    从原时空的蒸汽车辆以及坦克的发展历程来看，蒸汽战车毫无疑问是个失败的产物。

    基于这种事实，李轩一直都是对蒸汽战车不看好的。

    不过他也没有反对陆军去搞蒸汽战车。

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