第226章：霸权艺术2(第 3/4 页)

    有了依托这小子提供的先进技术，可以不负责任滴说，联盟造多少都不愁卖。

    局座听到这个消息也非常振奋，原本以为T-600已经很好了，无论从做工还是外观，都超越了欧美同型车。

    但在试驾了SR9与GS8之后，这两款车的出现，让他又有了新的认识。

    毫不夸张地说，它们对普通购车顾客的杀伤力不亚于核弹！

    大菠萝饶有兴致的说：“我的朋友，你还不知道，有很多欧美富豪正在莫斯科街头的汽车商店里选购心仪的礼物。他们害怕等这些豪华汽车被运到了西方，早就被抢购一空了。”

    新上市的GS8刚出现在展台，便凭借自身的豪华内饰与靓丽外观，瞬间征服了各国土豪。

    一百万美元的标价对一辆SUV来说，在八十年代中期堪称天价。

    完全不亚于后世那些上千万美元的超级豪车，但VVVIP顾客们仍对其趋之若鹜。

    首批十辆车在半分钟之内，便被中东土豪哄抢一空，抢到手的家伙洋洋得意，失意的则万分懊恼。

    所幸大家都是有身份的人，各自实力都不逊色，还是在大庭广众之下，才没打起来。

    局座也对剽悍大气的GS8一见如故，不过凭他这个收入是绝对买不起的。

    考虑到KGB也要保护外宾，不能跌了面子，大菠萝拨付给他们二十辆工作用车！

    而且这种拳头产品非常适合用来做为外交礼物，继而成为“汽车外交”。

    伊拉克、沙特、阿根廷、巴西、印度、南非这样的重要合作伙伴的国家元首都坐上了GS8，东欧卫星国就更不用说了，连马科斯都得到了一辆。

    这些特殊礼品都是防弹版，但是你要真敢对其测试的话，开枪之前先想想怎么修吧，光车漆你就搞不定！

    “毛熊营长”这种东西更加高端，一千万美元一辆，而且没有现货，需要提前预订，然而甘愿恭候多时的顾客数量固然超过十位数！

    伊拉克总统、沙特国王都在其列，有的甚至要么多辆，马科斯也赫然出现在预订名单上。

    看来越有钱的家伙约会享受，也越怕死，这是必然结果。

    见到形势如此这般，幺鸡不禁心忖：要是老子的空间再大点，就不用倒腾军火了，以后专门运输汽车得了！

    1985年元月一日，经过美苏双方的供同协商，出于入道主义考虑，大菠萝宣布解除对西柏林为期近半年的封锁。

    在这期间，为了维持西柏林居珉的日常生活与盟军部队的基本需要，美国与盟友累计出动九万余架次运输机，总供向该地区空运了超过三百万吨的物资。

    由此带来的损失也是不小的，尽管苏军未开一枪，仍然有153架盟军运输机发生坠毁事故，还不包括在迫降过程中受损的数量。

    主要原因是飞行员无法有效识别地面目标，因为地面产生的浓烟太重，空中还有鸟群威胁。

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