606 后悔药(第 2/4 页)

    确实也适合，和耗资庞大的巴拿马运河不同，巴拿马铁路的价值大概为750万美元左右，在曾经的历史上，法国人为了提高运河修筑效率，花了两千三百万美元的高价，将巴马铁路收入囊中。

    到了约翰·范德比尔特这里当然用不完这么多，约翰·范德比尔特只花了1100万美元，就将巴拿马铁路的股票全部买下，花费还不到法国人的一半。

    随着《协议》的签订，法国人的如意算盘终于落空，洋际运河公司成了个笑话，巴拿马运河公司的股票价格再次疯涨。

    上一次因为洋际运河公司的出现，巴拿马运河管理委员会为了筹资出售股票一事暂时搁置，4月初，《协议》重新签订之后，运河管委会再次宣布将公开出售股票。

    和上一次有所不同的是，原本运河管委会只想筹措5亿美元的资金，现在只过了短短一个月，运河管委会的目标已经提升为7亿美元，而运河管委会拿出来的股票还是百分之十。

    “价格是不是有点太高了…”李牧听到这个计划之后，也情不自禁的咋舌。

    确实是高，如果按照这个价格，李牧和威尔所拿到的百分之三股份，就大约需要2.1亿美元，这个价格恐怕即使是以李牧的豪富，也是拿不出来。

    “高了吗？我不觉得，我还觉得低了呢。”洛克菲勒的态度比李牧还要激进，看这架势恨不得把价格提高到10亿美元才好。

    “这只是理想状况，实际上即使我们只能筹措到5亿美元，那么我们也可以接受。”J·P·摩根比较谨慎，虽然也有点乐观，但还是比洛克非勒要低调得多。

    “现在有一个问题，按照我们和哥伦比亚政府签订的协议，运河的股份有一成属于哥伦比亚政府，原本我们打算拿出两成给华盛顿，但现在看来，华盛顿似乎对这个比例并不满意。”J·P·摩根通报了一个最新情况。

    巴拿马运河估计是19世纪后期最庞大的工程，所牵涉到的资金举世罕见，这样一来，股权的分布也就极其复杂，哥伦比亚政府和美国政府占股是应有之义。

    “华盛顿想要多少？”李牧表情平静，但内心已经起了波澜。

    早在李牧支持海斯竞选总统的时候李牧就知道，海斯有时候的有些行为很难控制，所以李牧心里早有准备，但是李牧没想到，这一天会来得如此之快。

    “百分之三十…”即使是沉稳如J·P·摩根，表情也有点难看。

    “好大的胃口…”李牧气极反笑。

    海斯的胃口确实是太大了，这么算起来，单单是一个巴拿马运河项目，就能为美国政府贡献21亿美元，这比美国去年全年的GDP还高。

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