第427章 王逸要当比亚迪董事长？(第 2/4 页)

    即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。

    可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。

    也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。

    哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。

    而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。

    大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！

    但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。

    毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。

    王掌柜还想做最后的挣扎：“王董，云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊！”

    王逸笑了：“小客量通勤？你这一套在欧联可以，他们人少。但在国内，一二线大城市，动不动千万人。需要地铁和云巴的地方，大都是商务区。商务区通勤多少人？你280一趟，杯水车薪，够干什么的？”

    王掌柜一时语塞：“……”

    “一辆地铁，一趟能拉走两三千人，你云巴拉走两百人，剩下两千人得等多久？”

    “这……”王掌柜彻底沉默了。

    王逸摆了摆手，懒得多说：“这样吧，既然是董事会，咱们投票表决可好？我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”

    说着，王逸率先举起手来。

    短暂犹豫过后，其他股东和高层也纷纷举起手来。

    王逸出现之前，王掌柜说啥是啥，他们想反对，都难。

    甚至都没人愿意出头。

    如今王逸率先提出，身先士卒，他们自然纷纷跟着举手，全力支持。

    毕竟云巴这个项目，除了云巴一把手和王掌柜，没人看好。

    看着超过70%的人都举起手，王掌柜嘴角抽搐。

    可也明白，这事已经无法缓和。

    比亚迪云巴项目，凉了！

    被王逸直接给否了，三倍投票权都没用，就给否了。

    “或许云巴项目，的确没前途。”王掌柜叹了口气：“我接受这个结果，即日起，全面停止云巴项目的研发投入。”

    前世，比亚迪云巴投入了100亿进行研发，最终只建成了寥寥数条。

    还大都是友情合作……

    没办法，小城市建不起云巴，大城市的载客需求云巴又满足不了，也没法并网，还不如直接建地铁和轻轨。

    结果就不上不下。

    王掌柜神色有些复杂，没想到引入王逸的五十亿战略投资，直接否定了他的两大战略！

    多元化发展和云巴项目，都给否定了！

    问题是，人家还说得颇有道理，让他都无法再反驳，更是得到了七成以上的董事同意。

    王掌柜看向王董：“既然我提的两大方案，王董都给否了。那依王董看，这五十亿，比亚迪该怎么花，才能花在刀刃上！”

    王逸淡淡一笑：“很简单，发力核心产业，做出拳头产品！”

    “比亚迪做新能源，做电动车，研发电池，都很对，没有丝毫问题。但问题是还不到位，没有做出核心的产品！”

    王逸娓娓道来：“我不反对多元化发展，倒是要在核心业务上多元化，而不是跨界多元，去一个不熟悉，不了解的领域多元。”

    “我们的核心就是新能源汽车，那么，就围绕着新能源汽车发展。”

    “三电系统，动力系统等等，我们都可以投入巨资去研发，去突破。”

    “当下，这些都被欧美巨头垄断，很多元器件都是依赖博世等企业。”

    “哪怕他们要价再高，我们都不得不答应。哪怕他们随随便便涨钱，我们都不得不接受。”

    “无法实现自研自产，就得受制于人，这都是没办法的事。”

    众人纷纷点头，就是这么个道理。

    这年头的比亚迪，还无法实现全面自研自产。

    王逸继续道：“而我们眼下突破困境的关键，就在这里。在核心配件上，加大研发投入，尽快实现自研自产。”

    “一旦实现自研自产，不但可以摆脱对外依赖，摆脱被外企涨价勒索，我们还可以把我们自研自产的配件，卖给国产友商，甚至国际友商。反过来抢博世的饭碗！”

    “一旦如此，比亚迪就从汽车生产商，成为生产商+产业链供应巨头！”

    “这也是多元化，而且更稳妥！”

    “比如电池，比亚迪一直在研发磷酸铁锂电池，虽然很不错，但不够强大。”

    “若是能研发出成本更低，安全性更好，续航堪比三元锂电池的磷酸铁锂电池，那就稳了。”

    “不但比亚迪会用，一众友商也会纷纷采购。届时，比亚迪就从汽车制造商，成为制造商+动力电池供应商。”

    话语刚落，现场响起一片掌声。

    所有人都很是激动，这才是正确的发展路子。

    围绕新能源汽车做多元化发展，从汽车制造，向着产业链供应发展。

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