第138章：装甲巡洋舰的新定位(第 3/3 页)

    “这样，我现在提1下对新式装甲巡洋舰设计的几点要求，如有问题，还请郑工提出。”

    在看到郑清濂点头之后，程璧光接着说道：

    “第1，新式装甲巡洋舰最大航速不能低于24节，最大航程不能小于4000海里。”

    这个航速不算是什么秘密，海军已经从德国人那里得知了沙恩霍斯特级航速至少有23节，既然德国人敢这么说，那么实际速度肯定更快。

    “第2，主炮口径不小于10英寸（即254mm），数量不低于8门，主炮能够进行全舰统1射击指挥，舷侧火力不得低于6门。”

    这个倒是好理解，背负式炮塔对于本国来说难度相当大，而且中轴线布局对于蒸汽管线的影响也使得设计成为1项难事，因此程璧光并未对中轴线布局抱有太大的期望。

    “第3，能够在5千米左右的距离上抵御305mm重炮打击。”

    此言1出，大家更是觉得程璧光今天疯得有些厉害，这指标比战列舰要求还高，火力1艘相当于现在设计方案两倍，防御还不低于1般的战列舰，还要远超现役装甲巡洋舰的航速……

    这，想什么呢？没睡醒吗？

    “我知道大家有疑问，既要有高速度，又要有高火力与战列舰对抗能力，还要有低廉的建造、出动和维护成本，根本就是既要、又要、还要的荒谬问题。”

    程璧光很清楚，自己这些要求听起来确实相当离谱，自然要对其进行充分解释。

    “我也知道左总司令那句名言——不追求个体的先进性，而要必须确保总体的合理性。”

    “这句话是真理，所以真正要解决的是思考方式的问题！”

    “按照传统的思维方式，战舰设计自然是哪项弱就增强哪项，但如果弱项补上了，其他地方又从强项变成弱项，如此循环往复，就会变成水多加面，面多面多加水这种死循环问题。”

    “所以我们要跳出这种传统思维，换个角度看问题，即我们为什么要高航速？”

    “这个问题很好理解，如果我们装甲巡洋舰速度与战列舰持平，如果海上碰到战列舰，打也打不过，跑也跑不掉，那只能死路1条，所以第1要务是确保对战列舰的绝对航速优势。”

    “陈工跟我打过包票了，航速不低于23节，但我相信，更高的航速是完全可以达到的，因此这项议题实际上是最容易解决的1项。”

    “接着是火炮的问题，关于战场上的情况我就不赘述了，各位都是亲历者，自然是清楚的，8门主跑在理论上可以达到4门主炮命中概率的300%，超视距作战已有实战论证，其带来的战力提升远远超越装备中小口径速射炮和2级主炮，这点大家也是有所体会的。”