1259 无证乱飞的运十新出路(第 1/3 页)

    “国内的那些官员，在谈判的时候很多时候都是担心对方不会出售，而他们为了自己的政绩，也不愿意太过麻烦，反正不是花他们自己的钱，加上国外的那些装备制造商研究透了他们的心态，所以，就造成了花高价买不到好装备的事情。”对于这个，刘一九最是诟病不已。

    这也是让后世太多人骂当官的原因。

    这些人最后狡辩称，因为国外技术封锁！

    封锁个毛线。

    别的不说，就说国内花费巨额外汇从日本引进一条淘汰翻新的钢铁生产线，那些负责的官员还沾沾自喜，毕竟这比中国国内自己使用的要先进！他们参加谈判的人，很多都是不懂技术的，真正懂技术的都是不会为人处世，不讨领导喜欢的。

    于是乎，最后国内就只能咬着牙使用国外淘汰的生产设备，还标榜为先进的技术设备

    刘一九即使看不过去，也没有去阻止，因为他不是行政人员，这跟他没有一分钱的关系。

    更何况，在改革开放的过程中，一切都是需要靠着摸索，总得需要一些教训来总结经验。

    “这个是自然。毕竟之前跟国外的资本家打交道的也不少。他们总希望用最低的价格拿到最好的产品。而他们出售的东西，则是希望用最高的价格卖出最差的产品”郑浩对于这点倒是清楚。

    安排好汽车生产产能建设，并且批示现在就开始生产被命名为嘉陵100的汽车生产，同时，大批量开始培训更多的工人，确保第一年的产能能够达到3600辆之后，刘一九就把郑浩丢到了这边，自己向着蓉城而去。

    关于运十进行商务机方面的运营的构想，刘一九心中已经有了想法。

    这样也是运十的一条出路，虽然这个前提同样是需要取得适航许可证，不过相对来说，商务机比民航客机容易多了。

    至少，在美国以及欧洲取得比较容易，国内如果处心积虑地刁难，刘一九也没有办法，最终还是只能让军方高层出面。

    运十没有民航总局颁发的任何合格证，取得适航许可证的三证，不管是型号合格证，还是国籍登记证，无线电台许可证，都是没有的，依然在中国的天空飞行了这么多年。

    国籍登记证这玩意儿不出国，问题不是很大，至于无线电台许可证，运十直接就是用的军用电台频率，所以也就无所谓。

    因为要获得国籍登记号，首先就得通过名航局下属的适航司批复注册号申请。

    运十因为特殊性，属于军方项目，所以敢在中国的蓝天上无证飞行，换成其他的任何飞机都不行，一旦出现，估计分分钟就会被打下来。

    用战机的注册号，这显然是不合适的。

    “贺成明那边的工作情况怎么样？他们有可能获得民航总局的同意吗？”刘一九到了蓉城，直接就进了708研究所里面，没有寒暄，直接就询问马凤山等人关于09办公室的工作情况。“他们是军方的人，这事情军方高层不出面估计搞不定。”

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