1046 难产的嘉陵汽车(第 1/3 页)

    潘镜湖跟美国人谈六千吨导弹驱逐舰的技术合作细节，刘一九再次回到了山里面。

    随着天气变得炎热起来，大巴山上面的植物变得越来越清脆，植被更是茂盛。这里面由于九院的崛起，蓝军的成立，很大的区域都被划为了军事禁区，原本稀疏散落在山里面的小村庄，都被移民安置到了达县等地方。

    这一次回山里，刘一九没有乘坐直-91，而是坐火车到蓉城。

    嘉陵厂这几年的发展势头很是迅猛，摩托车销量每年都在节节攀升。销量已经突破十万辆每年，产值破五亿，创造超过两亿的毛利润，这在八十年代的中国，绝对是非常让人羡慕的业绩。

    任何领导，对于这样的业绩，这样的企业，都应该非常满意。

    刘主任却不满意。

    一点都不满意，不因为别的，而是因为嘉陵厂这么多年过去了，汽车都没有弄出来。

    在目前刚刚腾出时间，有着一点点的间隙，心中已经无法容忍他们把所有的精力都投入到摩托车上面，而把他一开始对于汽车工业的布局不当成一回事情。

    汽车工业，关系到整个国家的工业发展水平，同时也关系到整个工业技术水平的提升。

    十多年之后，国家的汽车领域有多火爆，刘一九自然是清楚的。

    但是，很多年，统治中国公路的都是外资产品，最后就是合资品牌，中国本土土生土长的汽车工业，却没有几家发展起来。大部分都是引进国外的技术，甚至收购国外的品牌。

    唯一一个，也就只有红旗了。

    不过那玩意儿太过高端，而且根本就没有准备面向市场大众。

    中国十多亿的人口，收入也不够高，一二十万的中低档车才是主流。

    要想阻击外资品牌，就必须得国产的汽车技术过硬，品牌够大才行。这个国内汽车工业尚未起步的年代，嘉陵厂的一众领导人，根本就不会意识到如果现在就开始布局，这对于他们的业务前景有着多么不可估量的作用。

    没有通知嘉陵厂，刘一九直接到了蓉城，然后叫了一辆在火车站偷偷拉客的面包车直接奔向嘉陵厂的大门口。

    面包车的出现，这是神州大地的必然，而产量最大的就是541厂，销量最好的也是他们。

    山城这边人力三轮不少，但是却无法远距离拉客，尤其是这边还是整个西南地区的工业中心。在这个年代，山城这边，山路上面包车反而最为合适。

    541厂经过刘一九的提醒，弄出了这款什么路都能跑，可拉人可载货的的面包车，在国外汽车还没有开始涌入中国，想要买轿车都不容易的年代，自然也就有了市场，目前一年可是有着两三万辆的销量呢。

    -->>(第 1/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）