第二十六章 伟大底时代(第 3/4 页)

    这激起了小路的兴趣，道：“那现在是怎么解决的？”

    王先生道：“用火车轮渡啊。轮渡就是大船，一节火车车厢被推上去，然后过江，再被拉下轮渡。很快啊。这还不算完。你想啊，这江水是涨落的，还有，这车厢很重，压上去，轮渡得下沉，拉出来，轮渡得上浮。可是，轮渡的铁轨一定要好好地和岸上的铁轨衔接。怎么样，高级吧？”

    小路道：“您还没说轮渡下沉是怎么解决的呢。”小路如今是个捧哏的。

    王先生道：“火车压上去，就把渡船里面的水抽出来，始终保持平衡。等火车离开，再把水灌进去。”

    旁边一个青年冷笑道：“火车是好，可是铁路的历史屈辱啊！”

    王先生显然已经成了谈话的主角，道：“说得好。”

    那青年受到鼓励，道：“1898年，英国人和德国人在伦敦开会，就把津浦铁路的是定下来了。”

    王先生道：“那时候叫津镇铁路，后来改线了，才成了现在这个样子。”

    青年道：“这条铁路从开始建设，后来民国元年通车，从此就不停地还款。设备也是只有买他们的。当然，这条铁路不用路权抵押，这还算进步呢。”

    王先生道：“那时候，中国的铁路被几个国家瓜分，可叹啊。”

    青年道：“所以，只有实业救国，才是中国的唯一出路。”

    王先生道：“不过，这些年，民国的建设那可是一日千里。你看，潼关五年前通车，西安两年前通车，这宝鸡火车，据说今年年底通车那是没问题的。”

    文华道：“其实，最好的铁路是我们关东的铁路，可惜啊。”

    王先生对那个青年道：“这位青年人致力于实业救国，可敬可敬，请问贵姓大名？”

    青人年道：“鄙人姓丛。”

    王先生对那个青年道：“丛先生致力实业救国，莫非是青岛丛良弼丛先生的后人？”

    青人年道：“正是。”

    王先生道：“听说振业火柴今年遇到了一些困难？”

    丛姓青年人道：“实业救国，哪里有那么容易的。再困难，我们也要坚持下去。”

    小路从口袋里拿出一盒火柴，道：“我虽然不吸纸烟，但是却买了盒火柴。看，就是振业火柴。”

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