第二五五章 逆火(第 2/3 页)

    而美英以外，瑞典也向萨博提出了一点四马赫级别战斗机的研制任务，也就是未来的萨博35龙式战斗机，同样的项目高卢人也有，既后来的幻影1。至于苏联人在雅克25项目进行的同时，根据杨丰获得的情报，因为他的虎鲨所带来压力，米高扬设计局和苏霍伊都各有一个雄心勃勃的m2计划，前者的发展结果很可能是米格21，而后者的发展结果可能是苏7。

    所以这是一个百家争鸣的时代，杨元首的雄心和成就都很令人惊叹，但仅仅是惊叹而已，因为大家都差不多！

    “不，不，我们不用涡喷发动机，而是用最新型的涡扇，我们和罗罗合资的艾康公司，已经生产出了一款最大推力可以达到八吨的涡扇发动机，虽然那是民用的，但核心机是一样的。

    根据合同我们双方都可以根据这款发动机开发军用版，只是不准再开发相同的民用版而已，所以我们完全可以用这款发动机，单独开发一款适合我们的大型军用涡扇发动机，然后用来建造我们的新型轰炸机。

    我希望的是这款轰炸机只用两台发动机，这样单台推力至少得超过二十二吨以上。

    另外，为了解决这款轰炸机的低空性能，我还需要在它上面应用一种新技术，一种新的机翼技术，我把它称为变后掠翼，简单点说就是机翼角度可调，当用于高空超音速飞行时，机翼会最大限度后掠，而当低空飞行躲过雷达突防时，则通过液压系统展开机翼，减小后掠角度。

    怎么样，这些就够了吧？”

    杨丰说道。

    够了，绝对够了。

    亨克尔和林国栋同时狠狠点了一下头。

    “不，这还不够！”

    杨丰却带着浓浓的装个逼气息说道。

    “你们还缺少一种全新的飞机设计理论，一种专门为超音速飞机而诞生的理论，我管它叫跨音速面积率和超音速面积率！”

    他把一摞打印出来的文件放到了面前的桌子上。

    好吧，跨音速面积率和超音速面积率，分别是五二年和五三年由米国人提出，正是这两套理论让航空工业，真正进入了超音速时代。

    “那个，元首阁下，您落伍了，半年前虎鲨团队的一名工程师，在通过您的那架超音速样机进行超音速气动研究时候，已经提出了类似的东西。”

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